特斯拉之父创业再做电动车：刚一年就被中国土豪买下

“特斯拉之父”马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）离开特斯拉之后首次再创业，但他的这家电动车创业公司inEVit成立仅仅一年，就被一家中国民营企业的美国全资子公司SF Motors直接买下。

▲SF Motors在硅谷的总部大楼

总部位于中国重庆的小康股份今日宣布，旗下美国全资子公司SF Motors以3300万美元收购美国电池系统公司InEVit的100%股权。双方达成战略协议，InEVit创始人埃伯哈德将在本次收购后正式加盟SF Motors，并任职SF Motors副董事长兼首席创新官。此外，InEVit共同创始人——汽车产品机电一体化专家海纳·费斯（Heiner Fees），以及InEVit CEO迈克·米斯科夫斯基（Mike Miskovsky）也将一并加盟SF Motors。

▲特斯拉之父埃伯哈德

埃伯哈德是谁？

如今谈到特斯拉，世人首先想到的是伊隆·马斯克（Elon Musk）。但实际上，他并非特斯拉真正的创始人。创办这家公司并赋予这个传奇名字的“特斯拉之父”是工程师埃伯哈德，打造电动车公司也是他的主意。他和好友马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）在2003年共同创办了电动车公司特斯拉，自己出任特斯拉的首任CEO。特斯拉首款超跑Roadster正是他亲手打造的。他也是最早提出用锂电池做电动车的人。

而马斯克是在2004年，以个人资金领投了特斯拉7500万美元的A轮融资，成为特斯拉的控股投资者，并出任了董事长。随着特斯拉的发展，马斯克和埃伯哈德之间产生了不小的矛盾。

2007年8月8日，埃伯哈德突然接到了马斯克的电话，被告知董事会已经决定让迈克尔·马科斯（Michael Marks）来接替埃伯哈德，出任特斯拉CEO一职。而且，这个决定是董事会在埃伯哈德没有出席会议的情况下做出的，埃伯哈德甚至连为自己争取的机会都没有，就直接被下课了，在公司内部被剥夺了一切职务，成为了一个挂着联合创始人头衔的无用之人。

几个月后，在2008年1月，在Roadster开始上市销售之前，埃伯哈德和塔彭宁黯然离开了自己亲手创办的特斯拉。马斯克随后在公司文件中，将自己加入到了特斯拉联合创始人的名单里，他在2008年10月正式出任特斯拉CEO职位。埃伯哈德还曾经起诉过马斯克及特斯拉，但最后达成了和解。

虽然被迫离开了特斯拉，但是埃伯哈德并没有离开电动车行业。他在大众汽车、电动车创业公司Atieva（随后改名Lucid Motors，创始人谢家鹏同样是特斯拉初期高管）等公司短暂工作过，也投资过电动车创业公司BRD Motorcycles（随后改名Alta Motors）。

InEVit是谁？

去年9月，埃伯哈德与米斯科夫斯基及费斯共同创办了电动车创业公司InEVit。这是埃伯哈德在离开特斯拉之后，首次再创业。他出任了InEVit董事长兼首席技术官的职位。费斯是来自德国的资深蓄电技术专家，拥有十多项电动车电池专利技术。

InEVit主要从事的是电动车电池和动力系统的研发和设计，并授权给电动车企业。它研发的标准化电池模组技术可大幅降低量产成本，激光焊接技术可推动电池模组的快速制造。由于费斯在德国的研发力量和车企人脉，InEVit在硅谷和德国设立了两个总部。

据SF Motors的公告显示，InEVit目前已与奥迪达成合作，与戴姆勒股份公司、大众汽车公司和雷诺汽车集团的合作也在洽谈中。但关于InEVit的融资情况，却无法了解到更多信息，不过这家公司曾经接受过硅谷加速器Plug&Play的投资。

硅谷新能源创业圈子不大。InEVit的另一位联合创始人米斯科夫斯基则是太阳能领域的资深创业者，他创办的家用太阳能公司Zap Solar在2013年被SolarCity斥资1.6亿美元收购，随后离职从事投资。众所周知，马斯克是SolarCity的主要投资者，也担任着董事长的职位，CEO的职位则交给了马斯克的表弟。去年8月，特斯拉宣布斥资26亿美元收购SolarCity。

SF Motors是谁？

在美国造电动车的中国企业，可不只有贾跃亭和乐视。在硅谷，就有蔚来汽车NEXT EV、拜腾汽车以及SF Motors等等。由于处在研发阶段，这些公司相对都比较低调。不过，SF Motors的电动车研发之路走得较为稳健和低调。

SF Motors的母公司是重庆小康工业集团股份公司，是集汽车整车、发动机、零部件的制造和销售于一体的制造型企业，市值超过人民币200亿元。2015年12月，重庆小康筹集了人民币40亿元资金（5.9亿美元），专门用于新能源乘用车在中国和美国落地。而SF Motors则是重庆小康在2016年1月投资3000万美元成立的全资子公司，在美国从事电动车的设计、开发、制造和销售。

今年1月，中国国家发改委正式批准了重庆小康全资子公司——重庆金康新能源汽车有限公司，年产5万辆纯电动车建设项目。重庆小康也因此成为首批获得中国政府新能源汽车生产资质的八家企业之一。当月小康集团与美国自动驾驶研究领域最富盛名的大学之一——密歇根大学合作创办了“小康-密歇根大学自动驾驶互联联合研究中心”。

今年3月，SF Motors占地7500平方米的硅谷总部大楼投入使用，目前共有150多名员工，公司CTO是原特斯拉三电（电池、电机、电控）系统总工程师唐一帆。今年6月，SF Motors宣布斥资1.1亿美元收购位于美国印第安纳州米沙沃卡的AMG民用车工厂（注：悍马生产基地），获得了完整的汽车制造基地和配套设施，用于未来在美国生产电动车。重庆小康因此在国内重庆和美国印第安纳州同时拥有了电动车工厂。

实际上，埃伯哈德在去年9月就已经受聘担任了SF Motors的战略顾问，负责为SF Motors招募新能源汽车顶尖人才。此次收购InEVit之后，SF Motors将获得三位电动车和新能源领域的资深行业专家及背后的技术团队，在电池、电机、电控技术方面得到极大提升。

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