华尔街喜欢特斯拉股票，美国群众却喜欢开皮卡

10月30日消息，据路透社报道，华尔街可能青睐电动汽车制造商特斯拉的股票，但是美国人更喜欢块头大而耗油的汽车，像福特畅销的F系列皮卡，而且正不惜出更高的价格购买它们。

汽车行业正处于十字路口，未来20年，福特、通用和菲亚特克莱斯勒等传统汽车制造商的未来将变得不确定，因为有多个国家的政府宣布将在未来20年内禁止内燃机汽车。

但就目前而言，消费者对皮卡和SUV（运动型多功能车）充满了狂热，尤其是在美国。这为福特、通用和其他老牌汽车制造商带来了数十亿美元的资金，并让特斯拉面临着更大挑战。

特斯拉希望能将其电动汽车的年销量提升至50万辆。但它面临老牌汽车制造商很大程度上早已解决的产能问题，并在2017年上半年出现了6.667亿美元的净亏损。分析师预计，该公司下周三公布第三季度财报时，将宣布该季度净亏损3.840亿美元。

电动汽车仍是一项亏本的业务，这也解释了为什么全球汽车制造商直到现在才推出电动汽车。但监管和消费者的压力，正迫使老牌汽车制造商在未来几年内推出更多电动汽车。不过，在汽车这个现金密集型行业，来自皮卡和SUV的利润可能会给它们带来竞争优势。

福特上周四表示，今年第三季度，其旗下F系列皮卡的平均售价达45400美元，比去年同期上涨了2800美元。今年前9个月，F系列皮卡的销量达658636辆，同比增长了近11%。

今年到目前为止，通用汽车的股价累计上涨了近30%。该公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)已经提出一项计划，在未来几个季度内将具有自动驾驶功能的雪佛兰Bolt电动汽车投入共享车队中。

上周二，巴拉对投资者表示，其皮卡的利润率提高了，这是该公司北美业务最近一个季度的总体利润率达到8.3%的主要推动力之一。

通用汽车预计今年全年的自由现金流将达到约60亿美元。这比今年早些时候的预测少了10亿美元，但也足以支持该公司兑现之前的承诺：在2023年之前开发20款电动汽车的，并向股东返还70亿美元。

八年前，通用汽车摆脱了获政府支持的破产保护，现在拥有314亿美元的可用资金，其中包括173亿美元的现金。

福特在电池电动汽车的销售方面落后于通用汽车，但该公司表示，将投入50亿美元开发电池电力和混合动力车型。福特新任首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）称，该计划包括从内燃机项目转移5亿美元，用于电动汽车研发。

今年以来，福特的股价变化不大。今年5月，该公司解雇了首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）。尽管如此，截至今年9月30日，该公司仍持有280亿美元的现金和有价证券。

随着电池成本的下降，汽车制造商也越来越有信心在电动汽车上赚钱。

大众汽车旗下奥迪品牌正准备推出一系列电动汽车车型。该公司预计，到2025年，电动汽车将占到其汽车销售总量的25%。奥迪美国业务负责人斯科特·克奥夫(Scott Keogh)表示，奥迪计划2019年在美国市场推出一款电动SUV。

克奥夫称，奥迪目前的SUV?产品系列，“将为我们想要做的事情买单，这些事情引领着未来”。

雷诺公司首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）本月早些时候表示，相信电动汽车将为“我们的业绩做出重要贡献”。

与传统的竞争对手相比，特斯拉的市值很高，但现金匮乏。在今年第二季度末，它持有30亿美元的现金，而一些分析师预测，该汽车制造商将不得不筹集更多现金，以抵消预计Model 3发货延迟带来的现金损耗。Model 3的售价为35000美元至45000美元，低于特斯拉的其它电动汽车车型。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已经提出了雄心勃勃的计划，要扩大其工厂和服务设施的网络，包括在中国建设一家电动汽车装配厂，以及再建至多3家超级电池工厂。他在今年7月份向投资者表示，该公司可能出售更多股份，为这次扩张计划筹集资金。

他说:“我相信未来会出现进行几轮融资的情况。”

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