共享单车厂商：禁投城市通过维修解决故障车问题

IT之家4月9日消息 2017年，多个城市发布共享单车禁投令，不再增加投放总量。对此，部分共享单车厂商表示，“禁投的城市只能通过维修来解决”。

ofo方面表示，ofo在所有城市都施行网格化管理，按照一定标准分为若干个网格，比如北京分为323个，每个网格里都会配备一位维修师傅。与此同时，他们还有另外一个维修体系，每日会将故障车统一拉到中心维修仓进行处理，维修完成后会重新投放市场。

报障方面，ofo表示，目前报障分为用户报修和线下巡查。一旦有用户报修，ofo线下运维就会找到相关车辆进行处理。

而摩拜方面在用户报修后，会通过物联网远程锁定报修车辆，用户在扫码开锁时会出现相应提示，同时运维人员会通过系统设定的最优路径及时更换、维修车辆。

故障车认定标准方面，ofo方面表示，所有影响骑行体验的车辆，以及脏车均会被视为故障车。摩拜方面对此标准则未予透露。

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