车企烧钱研发电动无人车，可消费者不买账

据TechCrunch报道，研发无人驾驶汽车和电动汽车已经成为汽车行业最激烈的竞争，至少近期如此。咨询公司AlixPartners最新进行的全球性研究显示，对于汽车制造商来说，未来几年的前景似乎不太妙。这些汽车制造商不仅需要耗费巨额资金进行技术研发，还面临着激烈的竞争。此外，某些市场销售将会疲软，且消费者不愿意为这些新技术买单。

AlixPartners的《全球汽车行业展望》基于对公共和私有数据源的数据分析，同时还对18岁以上、拥有驾驶执照的美国人进行了两次在线调查。结果显示，汽车制造商去年花了2.26亿美元用于电动汽车和无人驾驶汽车技术研发，比2012年增加了47%。AlixPartners预计，到2023年，这些公司在电动汽车方面的研发和资本支出将达到2550亿美元。到2022年，将有207款电动汽车投放市场。

这对未来的电动汽车消费者来说是个好消息。但AlixPartners预计，由于目前系统成本高、销量低、竞争激烈，许多即将推出的电动汽车将无法盈利。例如，汽车制造商可能会为消费者提供购买电动汽车的高激励措施，这将压低二手车的剩余价值，并让新车销量的螺旋式下降继续下去。

在无人驾驶汽车领域，形势同样严峻。过去两年，175宗并购交易中，约有55%与电动汽车和无人驾驶汽车有关。AlixPartners全球副董事长约翰·霍菲克（John Hoffecker）称：“这个行业正迎来百年难遇的机会，数以百计的玩家正花费数千亿美元资金研发电动和无人驾驶技术。因为汽车行业正面临百年来最大的巨变，他们都急于占据一席之地。不过，许多玩家可能在这个过程中损失惨重。”

AlixPartners的研究显示，另有610亿美元资金被指定用于研发无人驾驶技术。然而，AlixPartners进行的另一项调查发现，消费者只愿意花2300美元购买无人驾驶功能。相比之下，在汽车中提供这种技术的行业成本约为22900美元。这意味着成本失调了10倍。

当然，有证据表明，像特斯拉(Tesla)粉丝这样的消费者，愿意为远未达到完全自主功能的系统支付逾2300美元。特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)的升级版售价为5000美元，该功能承诺能匹配交通速度、保持在车道内、改变车道并退出高速公路。另外再加3000美元，特斯拉保证在未来某个时候会销售“全自动无人驾驶”软件包，提供更多的自动化功能。这一功能目前还没有公开使用，尽管客户可以提前购买。

与此同时，AlixPartners的研究预计，汽车销量将疲软。该研究预测，到2025年，全球汽车市场将以每年2.4%的速度增长，低于3.3%的预期。该研究称，美国市场今年将继续周期性低迷，将可消化1680万辆汽车，低于2017年的1720万辆。到2020年，美国汽车销量将达到1510万辆左右的低谷。研究预测，到2030年，无人叫车服务将开始削减汽车销量。

除了一片混乱的竞争和高达数十亿美元的损失，AlixPartners的研究也给出了许多更为乐观的前景。该研究预计，到2030年，全电池电动汽车将占据美国市场约20%的份额，约占欧洲市场的30%份额，约占中国市场的35%份额。另一项AlixPartners的消费者调查发现，22.5%的美国人“可能”会购买插电式混合动力汽车。到2030年，无人驾驶汽车在美国的销量有望达到300万辆。

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