蓝箭航天公布“朱雀一号”搭载卫星未能入轨调查报告

北京时间10月31日下午消息，10月27日，蓝箭航天在酒泉卫星发射中心发射中国首枚民营运载火箭朱雀一号，火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常，但三级出现异常，导致搭载卫星未能入轨。经过对数据的分析判读，蓝箭航天公布“朱雀一号”飞行试验结果初步解读调查报告（以下简称调查报告）。

蓝箭航天在调查报告中表示，经过对数据的分析判读，初步怀疑原因是由于末修姿控动力系统某推力室输送管损坏，导致控制力下降和推进剂泄露，姿态控制力异常、推进剂提前耗尽。

▲朱雀一号箭载摄像机拍摄画面

目前，蓝箭航天已组织多方专家进行调查，后续汇总全部数据后，将进一步分析形成最终结论，并着手准备保险理赔工作。

蓝箭航天表示，“朱雀一号”从研制到发射的过程中获得了各方的支持，科学探索永无止境，相信在不久以后，他们会通过“朱雀”的眼睛再次回望地球。

以下为解读全文：

2018年10月27至28日，北京蓝箭空间科技有限公司（蓝箭航天）对“朱雀一号”三级固体运载火箭飞行试验的快速处理数据进行了初步分析。

经数据判读，火箭点火、起飞正常，一级飞行正常，一二级分离正常，二级飞行正常，二三级分离正常，整流罩分离正常，三级滑行段飞行正常，三级主发动机点火后火箭飞行正常。最大飞行高度337km，最快速度6300m/s。

三级工作约37s（对应总飞行时间402s）后，主发动机工作正常，但姿态控制力异常、推进剂提前耗尽。经初步分析，怀疑末修姿控动力系统某推力室输送管损坏导致控制力下降和推进剂泄露。

同时，已组织多方专家进行调查，后续汇总全部数据后，将进一步分析形成最终结论。

北京蓝箭空间科技有限公司

2018年10月31日

“朱雀一号”运载火箭是中国航天首次民营运载火箭发射，蓝箭航天是国内最早取得行业全部准入资质的民营火箭企业，同时，获得了国内第一张民营运载火箭发射许可证。

此前2017年7月2日，我国长征五号遥二火箭发射，飞行出现异常，发射任务失利。

民营运载火箭“朱雀一号”是蓝箭航天自主研发的三级固体运载火箭，起飞重量27吨，起飞推力45吨，直径1.35米，定位为小火箭，近地轨道运载能力是300千克，太阳同步轨道运载能力是200千克，相当于3-5个标准身材的成年人体重。朱雀一号是我国首个由民企设计研制、生产制造并运营发射的商业航天项目，瞄准了微小卫星和微纳卫星的发射市场，研制经费投入达1亿元人民币。

航天发动机技术：商业航天最为关键的技术之一

商业航天最为关键的技术之一，就是航天发动机技术，这是火箭、空天飞行器的主要动力系统。以液体发动机为例，当前最前沿的技术是探索研制液氧甲烷发动机。

相较于当前主流的液氧煤油和液氢液氧两个组合，液氧甲烷具有冷却能力强、比冲高（考验燃料性能指标之一，比冲越高油耗越少）、不易结焦等优点，同时单位质量燃料的成本只有煤油的1/3和液氢的1/30。这种特性使得液氧甲烷成为推动火箭、空天飞行器低成本、可重复使用的最理想组合。有公开消息显示，国家队航天科技曾在2016年成功完成液氧甲烷发动机项目的研究。

据“小火箭”邢强博士介绍，随着SpaceX公司的猎鹰9号火箭的第一级重复使用技术的成功实现，液体火箭发动机的单次任务可多次启动和可在多次任务中使用的性能成为了工程师追求的目标。现在使用液氧甲烷火箭发动机的有美国SpaceX的猛禽下一代液氧甲烷发动机，美国蓝色起源公司的BE-4液氧甲烷发动机，中国蓝箭的天鹊液氧甲烷发动机。

蓝箭主攻目标就是探索研制液氧甲烷发动机的研发，其中型火箭“朱雀二号”基本型为两级液体运载火箭，可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空，“朱雀二号”使用蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机天鹊（TQ-12）短喷管推力室，于10月进行了20秒的短程点火试车并取得成功。

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