危情人人车

“要不选择走人，要不选择参与，人人车根本就没考虑到我们员工的感受”。

出行领域风波不断。滴滴刚刚宣布裁员，其投资的人人车又被推至舆论风口。接连两天，破产、关站、资金链等传闻“甚嚣尘上”。

人人车官方倔强地否认：全为假消息，目前一切业务运转正常。

果真“正常”？

几名知情人士向新浪科技透露了些许信息：

1，人人车CEO李健倡导“合伙人制度”，员工在“离职或参与”间必须二选一。若参与，也要先离职再加入，属自负盈亏，与公司不再属雇佣关系。但该制度引发多数员工不满，认为其是想“尽快回本、减少赔偿、降低风险”。

2，“合伙人制度”的提出源于2018年年底，目的是促使人人车尽快上市。

3，一个月前，李健在朋友圈宣布获得成都金牛区政府40亿资金支持。但目前，成都人人车包卖业务运营中心却大门紧闭。这笔资金是否为现金流、是否到位，存疑。

4，从昨天起，各城市分站接连被关闭，部分员工被辞退，该消息基本属实。目前销售评估系统关闭，无法登陆。

内忧外患

人人车成立不足5年，危情从未间断。

2016年，人人车被传出全国范围大规模撤销站点、裁员人数接近五成，扩张计划被迫“搁浅”。

2017年9月，滴滴“雪中送炭”投资2亿美元，人人车从知名度、流量及业务上均获得支持。半年后，高盛、腾讯入局再投3亿美元，人人车开启新一轮扩张计划，同时业务转型涉及下线。

但好景不长。2018年11月，人人车官网简介中“覆盖超百座城市”的内容突然被删除，当时服务的城市列表已不足80家，即关闭城市业务数量达两成。

多地出现“危情”，人人车的处置方法为员工就地遣散，或成为加盟商。而官方则以“正常业务调整”回应。

今年2月，“各城市分站关闭，经理以下全部辞退”的言论在网上流传，于近日集中爆发：

2月19日起，大量员工前往北京分公司维权，要求偿还当月工资及损失；同时，贵阳站员工打算集体申请劳动仲裁索要工资；长沙站员工却无所事事，内部系统已无法登陆……

根据网上流传的一段视频，数十人在人人车办公区表示抗议，高喊“人人车黄了”。再据北京现场维权员工描述，城市经理已被告知不发放今年1月和2月工资，且提成无效，“四五万，能说不给就不给了？”

“不管是裁员还是公司破产，都应该按照劳动合同和劳动法的规定来进行处理，不可能凭一句话就让我们离开，这是强制裁员”，员工们抱怨道。

据新浪科技了解，此次裁员主要涉及评估师、销售等一线员工，技术、行政等或于今明开始裁员。

对此，人人车官方向新浪科技回应，公司会依据劳动法与员工进行沟通，按照法律程序给与处理。

外部危情不断，内部亦结构混乱。

一位已离职的员工在社交媒体上透露，人人车成立近5年，业务经历调整转型，但人员职能始终未完善，“多部门插手同一事务”等时有发生。

“很多事情都是无用功，在扯皮”，该员工举例称，对于普通维权者，多个部门都会介入，过程繁琐且重复。

另一位员工在留言中补充道，“领导说出去的话，很多都难以实现”。

尴尬“合伙人”

实际上，人人车也非无故强制裁员，而是给出了“合伙人计划”。

根据CEO李健内部信的描述，从2018年下半年开始，已经在杭州等17个城市进行了新战略的试点。此外，人人车还将成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务等。

“要不选择走人，要不选择参与，根本就没考虑到我们的感受”，一线员工向新浪科技称，公司给出了一份计划书，支付4万元购买250条车主线索，同时升为合伙人，在理想情况下，合伙人可以每个月挣五六万。签约的前提是，必须先离职再加入。

“如果签约的早，还能打个七五折，这种事还能搞促销？”，对于这份计划书，该员工提出了几点质疑：

第一，普通员工购买后，若没有相关资源不能卖出，谁来承担？

第二，250条很可能会夹杂各类重复信息，线索的质量如何保证？

第三，签约后则不是公司员工，无法使用此前的监管系统，市场混乱如何解决？

……

在该员工看来，合作计划书的目的是为尽快回本、减少赔偿、同时降低风险。

知情人士向新浪科技透露，这一“合伙人计划”于去年11月被提出，次月实施，目的是为了加快上市的脚步。

李健在朋友圈公布获得40亿投资

40亿“迷雾”

二手车赛道上，与人人车共同竞争的还有瓜子二手车和优信。

三家在市场份额、成交数据甚至广告语的竞争上，乐此不疲。多家数据研究机构给出的核心数据报告内容常存在较大差异。

但无论对外宣称如何，拥有充足的流动资金才是企业发展的“推动剂”。

2018年1月，车好多集团（瓜子为旗下独立品牌）宣布完成了10亿美元融资；10月，又宣布获得1.62亿美元C+轮融资，投后估值66亿美元。

人人车，在2018年共获得了3亿美元。相较两者，融资量级上拉开了差距。

在今年1月，官方向媒体公布：“人人车与成都金牛区签署合作协议，打造政企合作共赢新模式”。

值得注意的是，在这篇官方内容中，未透露任何资金信息。同一天，李健却在朋友圈中高调宣布，人人车获得了成都金牛区政府40亿元资金支持，同时人人车将在成都设立第二总部。

40亿，似乎让人人车又看到了柳暗花明的未来。

离奇的是，李健在不久后却悄悄地将“40亿”的信息删除了。据易简财经报道，一位接近成都市政府的人表示，40亿元是不可能的，不知道4亿元有没有。

业内人士向新浪科技分析，企业领导只在朋友圈中宣布融资，值得推敲，或许不是现金流。

针对人人车的新一轮融资，目前尚无任何消息。

李健在内部信文末写道：“胜利的鲜花和掌声总是属于拥抱变化、不畏艰险、勇于探索的一群人。伙伴们，让我们充满信心，拥抱未来！”

这一次，会有多少“探索者”愿与他拥抱未来呢？

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。