普及率高还不用缴税，中国电动车企争相进军挪威市场

5 月 7 日消息，据外媒报道，特斯拉的中国竞争对手蔚来正进军挪威市场，计划在 9 月份向这个北欧国家出口其智能电动汽车。蔚来打算今年在挪威销售电动 ES8 SUV，明年销售续航里程接近 1000 公里的 ET7 豪华电动汽车。

在此之前，特斯拉的另一个中国竞争对手小鹏，已经在 2020 年 12 月底向挪威个人客户交付了 100 多辆 G3 智能 SUV。显然，挪威正迅速成为中国电动汽车初创企业的关键出口市场。

图 1：蔚来计划今年晚些时候在挪威销售其电动 ES8 SUV

中国电动汽车初创公司之所以争相进军挪威市场，主要有两大推动因素：

1. 电动汽车普及率世界最高

挪威电动汽车的普及率是全球最高的，纯电动汽车占新车总销量的 54% 以上。2020 年，挪威共销售了逾 14 万辆新乘用车，其中 76789 辆是纯电动汽车。

在中国，尽管电动汽车去年的市场渗透率为 6%，但由于市场规模比挪威大得多，年销量达 117 万辆。去年中国市场的汽车销量约为 1930 万辆。

2. 出台激励措施鼓励购买

图 2：在 4 月份的上海车展上，小鹏展示其汽车设计

在挪威，购买纯电动汽车不需要缴纳购置税和进口税。买家还可免缴 25% 的增值税，而且电动汽车可为用户节省至少 50% 的通行费。

虽然挪威政府已决定将零排放汽车的激励措施保留到 2021 年底，但其计划修改激励措施，并根据市场发展情况进行调整。

挪威最畅销电动汽车

图 3：奥迪 A6 e-tron 概念电动车

奥迪 e-tron SUV 是挪威去年最畅销的车型，共售出 9227 辆。特斯拉的 Model 3 位居第二，销量为 7770 辆，大众 ID.3 紧随其后，销量为 7754 辆。排在第四和第五位的分别是日产 Leaf 和大众 eGolf，销量分别为 5221 辆和 5068 辆。

中国电动汽车前景

蔚来和小鹏将在挪威面临激烈竞争。作为后来者，他们的成功取决于客户是否接受他们的技术和产品定价。在中国，这两家初创企业和理想汽车被称为特斯拉的挑战者。今年 3 月，这些公司共交付 17259 辆汽车，不到特斯拉销量 35478 辆的一半。

蔚来计划推出 ES8 SUV、ET7 豪华轿车，瞄准特斯拉和大众，它们是北欧电动汽车领域的领跑者。但蔚来希望“电池即服务”(BaaS) 模式将帮助其在欧洲获得优势。该模式允许客户在购买电动汽车的同时，付费订购单独的电池租赁计划。BasS 可以帮助车主将拥有电动汽车的前期成本降低约 20%。

小鹏最近宣布，计划为其 P7 全电动轿车配备更便宜的电池，以吸引对价格敏感的客户。从本月起，P7 将提供快速充电的磷酸铁锂电池，不再限于目前正在使用的锂镍锰钴氧化物电池。该公司即将推出的 P5 车型将配备激光雷达传感器，成为首批使用该技术的汽车之一。激光雷达是自动驾驶汽车的关键技术。

图 4：吉利旗下电动汽车品牌 Zeekr 在上海车展上展出的电动汽车

除了这些初创企业，外界普遍预计，更多中国企业将很快扩张至欧洲，其中包括吉利公司。作为中国最大的汽车制造商之一、沃尔沃汽车母公司，吉利上月推出了新的电动汽车品牌 Zeekr。吉利已与百度和富士康等多家公司建立合作关系，以生产智能电动汽车，并帮助其成为汽车行业的全球领导者。

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