谷歌自动驾驶汽车业务管理层再动荡：CFO 和汽车合作企业发展主管离职
北京时间 5 月 13 日早间消息 据报道，长期担任自动驾驶汽车公司 Waymo 的两位高管 —— 首席财务官 Ger Dwyer 和汽车合作与企业发展主管 Adam Frost—— 将于本月离职。今年早些时候，公司首席执行官 John Krafcik 离职后，公司管理层进行了一些调整。
据多个消息来源透露，本周公司内部已经通报了 Dwyer 和 Frost 的离职消息。Waymo 也向媒体证实这两位高管即将离开。
“我们感谢 Ger 和 Adam 为 Waymo 所做的一切，祝他们一切顺利，”一名发言人在一份电子邮件声明中说，“我们正在物色一位新的首席财务官，带领我们进入下一个阶段，继续构建、部署和商业化运作 Waymo Driver。”
Dwyer 直接向母公司 Alphabet 的高管财务团队汇报工作，他是过去 5 个月离开公司的几位高管之一。今年 4 月，Krafcik 宣布辞去首席执行官一职。首席安全官 Deborah Hersman 于去年 12 月离职。
今年 2 月，曾任 Waymo 公司激光熊 (Laser Bear) 激光雷达业务总经理、制造和全球供应主管的 Tim Willis 也辞去职务。自 2017 年以来一直在 Waymo 工作，最近担任财务主管和投资者关系主管的 Sherry House 于 4 月离开该公司。她现在是电动汽车 Lucid Motors 的首席财务官。
尽管如此，一些重要的高管和他们的直接下属仍然留在公司。根据 Alphabet 首席执行官桑达尔・皮查伊在公司第一季度收益电话会议上的介绍，此前担任首席运营官的 Tekedra Mawakana 和首席技术官的 Dmitri Dolgov 现在担任 Waymo 的联合首席执行官，他们似乎得到了皮查伊的支持。
领英资料显示，Mawakana 和 Dolgov 下面的部门主管仍留在 Waymo，只有少数例外。今年 3 月，曾任 Waymo 未来汽车 (Future Automotive) 总监的 David Twohig 和曾任系统安全主管的 Qi Hommes 双双离职。根据领英，Hommes 现在是亚马逊旗下自动驾驶初创公司 Zoox 的系统安全工程和分析主管。
Dwyer 离职的同时，随着一系列公开募股（包括与特殊目的收购公司合并），对首席财务官的需求也在飙升。House 跳槽到 Lucid Motors 就是一个例子，后者正通过与 SPAC 的合并上市。
Dwyer 是谷歌的老员工，他于 2006 年开始在谷歌工作。2016 年 8 月，他跳槽到 Waymo，而就在几个月后，这个前谷歌自动驾驶项目正式宣布，它已经从谷歌中剥离出来，成为母公司 Alphabet 旗下的一项业务。
在他任职期间，Dwyer 负责公司的财务工作，公司经历了爆炸性的增长，员工也从几百人发展到今天的 2000 多人。
负责汽车合作伙伴关系的 Frost 也是 Waymo 的重要人物。领英的记录显示，在福特汽车公司工作了近 17 年后，他于 2013 年加入谷歌的自动驾驶项目。他最初被聘为首席工程师，后来晋升为首席汽车项目和合作伙伴关系官，最终成为首席汽车和企业发展官。
过去几年里，Waymo 与沃尔沃、Stellantis（前身为菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA)）等汽车制造商建立了一系列所谓的独家合作关系，还与雷诺和日产建立了合作关系，共同研究商业自动驾驶汽车如何在法国和日本为乘客和包裹提供服务。
在 Dwyer 和 Frost 任职期间，Waymo 还将其业务范围扩展到了加州以外地区。该公司将其自动驾驶汽车带到了德州首府奥斯汀市和华盛顿州柯克兰市等进行测试，并在凤凰城郊区钱德勒建立了业务，现在在那里运营一项名为 Waymo One 的叫车服务，该服务使用无人驾驶汽车，以及那些有安全操作员的汽车。
去年，Waymo 完成了第一轮外部融资，最初为 22.5 亿美元，后来扩大到 30 亿美元。这轮 22.5 亿美元的融资由银湖牵头，投资方包括加拿大养老金计划投资委员会、穆巴达拉投资公司、麦格纳 (Magna)、安德森 - 霍洛维茨基金 (Andreessen Horowitz) 和美国最大的汽车经销商集团 AutoNation 及其母公司 Alphabet。扩充的资本来自新的投资者。
在外部融资之前，Waymo 进行了一系列活动，表明该公司正在加强其商业业务，包括在加州山景城、凤凰城地区和德克萨斯州扩张其核心业务。在测试机器人出租车之外，Waymo 还开始试点其自动驾驶汽车技术的新的商业应用，如送货和卡车运输，甚至计划开始向机器人、安全和农业技术行业的公司销售定制激光雷达传感器。
在 Dwyer 的督导下，该公司还建立了许多合作伙伴并至少完成一笔收购。2019 年 12 月，Waymo 收购了一家名为 Latent Logic 的英国公司，后者从牛津大学计算机科学系分离出来。Latent Logic 使用了一种被称为模仿学习的机器学习形式，可以增强 Waymo 的模拟能力。此次收购标志着 Waymo 在英国牛津建立了第一个欧洲工程中心。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
