东南亚网约车巨头 Grab 2021 年 Q1 营收 2.16 亿美元，疫情导致增速放缓

北京时间 8 月 2 日晚间消息，据报道，东南亚网约车和快递服务巨头 Grab 今日发布了截至 3 月 31 日的 2021 年第一季度财报，正值赴美上市之际，Grab 却因新冠肺炎疫情而出现了增速放缓。

Grab 总部位于新加坡，目前正值政府为遏制新冠肺炎疫情（德尔塔变异毒株）而强制实施封锁措施，打击了其网约车业务，该业务占 Grab 营收的 1/3。

Grab 今日称，第一季度 GMV（平台上的交易总价值）增长 5% 至 36 亿美元。一位驻亚洲的基金经理称，对于一家成长型公司来说，这一涨幅“很低”。这在一定程度上是因为，与 2020 年同期相比，Grab 平台上的月交易用户数量下降了 20%，从 2970 万降至 2380 万。

疫情影响网约车业务

Grab 在印尼、越南和菲律宾等 6 个核心市场提供网约车、送货和金融服务。今年 4 月，Grab 宣布将通过与“特殊目的收购公司”（SPAC）Altimeter Growth 合并的方式上市，为公司估值 396 亿美元。这也是迄今为止最大的一笔 SPAC 合并交易。当时，Grab 预计该交易将于今年第三季度完成。

但自从宣布该合并交易以来，Grab 所面临的环境发生了变化。自第一季度以来，新冠肺炎疫情出现恶化，Grab 所在的 6 个核心市场都处于不同程度的封锁或实施了出行限制。

虽然如此，受外卖和金融业务的推动，Grab 今年第一季度营收达到 2.16 亿美元，创历史新高，但净亏损为 6.52 亿美元，而 2020 年净亏损 7.71 亿美元。EBITDA（息税折旧及摊销前利润）亏损为 1.11 亿美元，而 2020 年亏损 3.44 亿美元。

投资者对 SPAC 交易退温

除了亚洲疫情日益恶化外，投资者对 SPAC 交易的热情也开始退温。如今，美国证券交易委员会（SEC）越来越担心 SPAC 市场。融资和交易撮合已经开始放缓，对公共股本（PIPE）融资的私人投资也已经枯竭。PIPE 融资是 SPAC 的一个关键额外资金来源。

到了 6 月份，Grab 宣布，由于需更多时间来完成财务审计工作，该合并交易的完成日期被推迟到第四季度。Grab 表示，需要完成 2018 财年、2019 财年和 2020 财年的财务审计，目前正等待 SEC 对某些会计政策的预先批准。

根据 Grab 的计划，合并交易完成后，公司将在纳斯达克上市，股票代码为“GRAB”。Grab 今日表示，尽管发生了危机，但公司在第一季度实现了“强劲增长”，预计将在今年第四季度上市。

Grab 首席财务官（CFO）彼得・奥伊（Peter Oey）表示，公司业务在第二季度表现出了“韧性和强劲表现”。Grab 还特别谈到了其在食品杂货配送和金融服务方面的增长机会。第一季度，Grab 外卖业务表现强劲，GMV 达到了 17 亿美元，同比增长 49%。

任命 Uber CEO 为董事

新加坡咨询公司 Momentum Works 创始人兼 CEO 李江玕表示：“疫情显然对网约车业务造成了沉重打击，拖累了整体增长。”但他表示，这同时业务为快速增长的外卖业务提供了机会。

李江玕还称：“如果今年晚些时候的 IPO 能够进展顺利，Grab 很可能利用更多的资源，实现更积极的增长。”

Grab 今日还公布了董事会的两名新成员，分别为 Zillow 联合创始人兼 CEO 里奇・巴顿（Rich Barton）和 Uber CEO 达拉・科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi），均为独立董事。

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