蔚来发布 75 度三元铁锂混装电池包:低温续航损失降低 25%,今年 11 月交付

2021-09-23 14:31IT之家 - 远洋

IT之家 9 月 23 日消息 蔚来发布三元铁锂标准续航电池包(75kWh),相应车型将于今年 11 月开始向用户交付。

据官方介绍,该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,可实现低温续航损失降低 25%,电量估算精度与三元锂电池一致,以及应用了新一代 CTP 技术,制造装配简化 10% ,体积利用率提升 5%,能量密度提升 14%,达 142Wh/kg。

搭载该电池包后,蔚来全系双电机高性能车型的 NEDC 续航均有所改变,其中 ec6 的续航至少为 465 公里,es6 至少为 455 公里,es8 至少为 385 公里。

与原三元锂 70kWh 电池包相比,三元铁锂标准续航电池包(75kWh)重量有所增加。在第一年的使用周期内,三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的电池衰减,会略高于原三元锂 70kWh 电池包;从中长期使用来看,二者衰减程度持平,整体均优于传统磷酸铁锂电池。

从 9 月 23 日 14:00 起,三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式开放预定,蔚来新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包(75kWh)或三元锂长续航电池包(100kWh)。三元铁锂标准续航电池包(75kWh)车型,其售价、BaaS 价格、换电权益、续航升级权益等与原三元锂 70kWh 电池包车型相同。

届时,在蔚来换电流通体系内,75kWh 电池包与 70kWh 电池包将被视为同一级别电池包,在换电体系内均显示为“标准续航电池包(70/75kWh)”,不作区分。这意味着,选择原三元锂 70kWh 电池包的用户,通过换电体系,同样有机会能够使用到三元铁锂标准续航电池包(75kWh)。

IT之家了解到,三元锂电池和磷酸铁锂电池具有不同的特点,三元锂电池的优势在于能量密度大,放电倍率大,性能好,但不足是安全性更低、循环寿命差;而磷酸铁锂电池成本更低、寿命高、安全性高,但相对能量密度低、耐低温性差,因此将两者结合,有着很好的互补性。

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