威马汽车沈晖：燃油车核心技术有差距，换道新能源赛道已显现优势

沈晖谈到，新能源汽车已经是国家级大战略。在新能源汽车这条赛道上，很多中国企业正在跑步前进。虽然中国汽车在传统汽车核心技术上与世界主流存在较大差距，但在新能源领域、电动智能领域，中国企业跟国外最先进的企业几乎是同一个时间在起跑的，现在还隐隐显示出领先优势。

谈到未来趋势，沈晖认为，新能源汽车将成为未来 10 年乘用车主流，而智能化则是新能源汽车下半场竞争的关键。因为威马汽车通过大量调研发现，现在很多购车用户的关注焦点，已经变成了智能硬件、自动/辅助驾驶、OTA 升级能力和人车智能交互，这些全部都属于车辆的智能化表现。

沈晖谈到，未来智能汽车会是一个全场景的智能移动空间，它既能提供高级别全场景智能驾驶，又能提供具有生命感的全场景智能交互。可以像用户的伙伴一样与你沟通，帮用户解决各种的问题。当全面 L5 的终极无人驾驶时代来临，汽车会成为一个真正智慧多变的移动空间，人们不会再关注汽车的外形、设计、内饰这些点，汽车主要的作用是，替代用户进行出行决策，解放人的时间，解决所有出行痛点。

基于这个判断，威马在造车时选择将智能化推向极致这一路径，建立汽车与人的情感链接。威马汽车重点增强车的感知力，让车能以更高效的方式获取环境信息、用户需求和相关的知识；然后，不断增强车的算力，就像提升生物的智力一样，这样当车收到足够多的信息后，就可以提升决策效率；最后，威马还让车要具备持续的进化能力，让它越来越聪明；重视有友好的人机交互方式，让汽车和用户交流更顺畅。

以下为演讲实录：

很荣幸受邀参加新浪财经的金麒麟论坛，各位同行、专家学者，媒体朋友们，大家好，我是威马汽车沈晖。

汽车革命，未来已来？在看到这个主题时，我注意到一个细节，主题后面是个问号，这说明无论是产业中人，还是关注产业发展的人，对汽车的未来发展，还有很多不确定性。

作为创业者、新能源汽车行业的先行者，我很愿意分享自己的经验，希望通过我的分享，消除大家心中的一些疑惑。

新能源汽车是国家级大战略。对创业者而言，这是新的创新创业风口。对我个人来说，从我拥有第一辆二手 Nissan 开始，我就想造一辆自己品牌的车、创立自己的汽车品牌。当时我的想法也很简单，就是开着自己造的车，带家人朋友去兜风，让别人羡慕。

2015 年，我与几位志同道合的友人共同打造了威马。往小了说，这是实现自己的造车梦想，往大了说，这是成全了我实业报国之心。

现在，在新能源汽车这条赛道上，很多中国企业正在跑步前进。我也一直认为，中国汽车在传统汽车核心技术上与世界主流存在较大差距，所以我选择“换道超车”。换一个赛道，在新能源领域、电动智能领域，我们跟国外最先进的企业几乎是同一个时间在起跑的，现在还隐隐显示出领先优势。

威马是我长久以来投身汽车行业，对未来汽车的终极思考。可以说，威马的创建让我能跟上国家能源转型的时代步伐，为国家新能源汽车发展贡献自己的一份力量。秉持着实业报国之心，威马勇于下场竞争。威马的德文意思是世界冠军，我就是想让世界知道，中国人也能做出全世界最好的智能纯电汽车。

汽车被称为改变世界的机器，造车的复杂程度远远超过手机，差距就像大学生和小学生。我们已经见证了智能手机带来的颠覆，现在也正在经历智能纯电汽车带来的汽车革命。

威马分析了大量数据，我们发现电动车市场的发展速度、势能和潜力都可谓“凶猛至极”。现在很多购车用户的关注焦点，已经变成了智能硬件、自动/辅助驾驶、OTA 升级能力和人车智能交互，这些全部都属于车辆的智能化表现。

因此，我们得出结论，新能源汽车将成为未来 10 年乘用车主流。而智能化，是新能源汽车下半场竞争的关键。

最近一段时间，我察觉到不少行业中的变化。比如，电动汽车智能领域的“内卷”已经开始，我们最新的产品为此已经将智能硬件拉满，很多友商也已做到了他们的极致。这说明，我们对未来市场的评估定位极其准确。

我们认为，智能科技的终极形态是接近生命的形态，智能化的核心是“生命感”。很多养宠物的朋友一定知道，动物会跟人互动，给我们主动反馈，和人建立强有力的情感链接。我们想，如果这种主动反馈和情感链接发生在应用场景越来越多的智能汽车上，会怎样？

所以，我们在造车时，选择将智能化推向极致这一路径，建立汽车与人的情感链接。我们重点增强车的感知力，让车能以更高效的方式获取环境信息、用户需求和相关的知识；然后，不断增强车的算力，就像提升生物的智力一样，这样当车收到足够多的信息后，就可以提升决策效率；最后，我们让车要具备持续的进化能力，让它越来越聪明。另外，我们非常重视有友好的人机交互方式，让汽车和用户交流更顺畅。

我们想象，未来智能汽车会是一个全场景的智能移动空间，它既能提供高级别全场景智能驾驶，又能提供具有生命感的全场景智能交互。它可以像你的伙伴一样与你沟通，帮你解决各种的问题。

我对未来汽车还有很多天马行空的想象，它可能长得像一个长方形的盒子，它可以取消驾驶舱，它可以自己寻找停车位和充电桩，它甚至可能不是用户个人购买的，而只是大众交通工具中的一环。但无论怎样变化，都离不开一点，就是把汽车智能推向极致。

曾经有很多人定义智能驾驶，也有很多人说 L5 和 L0-L4 是两条完全不同的技术路线。不过，有一点不会改变，就是当全面 L5 的终极无人驾驶时代来临，汽车会成为一个真正智慧多变的移动空间，人们不会再关注汽车的外形、设计、内饰这些点，汽车主要的作用是，替代用户进行出行决策，解放人的时间，解决所有出行痛点。

无论未来走向何方，威马始终相信，科技进化的最终方向是接近生命形态。当汽车更智慧、更能主动感知人类的需求与心情，它就成为了一个崭新的物种，还有可能融入人与自然的和谐平衡中。

威马发展至今已经 6 年了，它的成长让我欣喜。将前瞻科技快速应用于产品和服务上，为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务是我们的初心。目前，我们推出三款主流 SUV 车型覆盖了主流市场，并受到用户认可。前不久，我们的首款智能纯电轿车也已亮相。面向个人市场，SUV + 轿车的双线布局已经初步形成。而面向智慧出行市场，威马 E.5 也借着世界青年科学家峰会的时机在温州首发。

未来，威马还会带领更多的人共同感受未来美好生活。威马将延续科技普惠的理念，将更多领先的科技交付给更多的用户，助力人类未来智能生活，助力实现共同富裕。

感谢大家的聆听，希望通过今天的分享，给产业同行带去启发，带去更多确定性。谢谢。

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