前途汽车沉寂两年回归：宣布 K50 复产，推“三新”规划布局海外市场

IT之家 12 月 20 日消息，12 月 18 日，前途汽车在前途汽车苏州工厂举办的策略分享会上发布了“三新”规划，前途汽车董事长陆群表示，前途汽车将在新材料、新能源、新智能等“三新”领域进行布局，与此同时陆群表示 2022 年前途汽车 K20 将正式上市，同时前途汽车将开始布局海外汽车。此外，前途汽车首款车型前途 K50 复产下线并交付于新用户。

▲ 前途 K50（图片来自前途汽车）

具体来看，前途的“三新”规划 —— 新材料、新能源、新智能包含如下内容：前途汽车已与多方达成合作，共同围绕铝合金 3D 打印技术、流体金属车身骨骼结构、新型车身连接技术以及轻合金车身制造等技术进行研发与生产。未来前途汽车将继续深耕布局后续车型在新材料上的应用，通过新材料减轻整车质量以及满足用户的定制化需求。

新能源方面，前途汽车将布局太阳能光伏汽车，目前已与苏州阿特斯阳光电力科技有限公司达成合作，双方将共同推广轻质车载太阳能光伏产品在整车中的产业化和商业化应用，并计划于 2022 年量产推出全球首款太阳能光伏汽车。前途汽车表示，在未来该技术将应用在后续车型中并推向海外市场。而新智能方面，前途汽车将通过开发元宇宙赛车游戏，扩展更广阔的元宇宙世界，实现数字世界与现实世界的互通融合。

IT之家了解到，前途汽车成立于 2015 年，是长城华冠的全资子公司，2016 年，前途汽车获得发改委批准核发的新能源汽车生产资质，2018 年，前途汽车进入工信部发布的新增车辆生产企业名单，正式成为国内第六家获得新建纯电动乘用车“双资质”的企业。2018 年前途汽车首款车型前途 K50 正式上市，补贴后售价为 68.68 万元。而由于车型小众、售价过高等因素，前途 K50 上市后的市场反应平平，至今销量不足 200 辆。

2019 年 2 月母公司长城华冠被爆存在拖欠工资和供应商货款的问题，2019 年底，前途汽车和母公司被爆拖欠员工的薪资问题情况加剧。前途汽车的资金问题也愈演愈烈；2020 年 11 月前途汽车位于北京三里屯的全国首家体验门店关闭，旗下首款车型 K50 停产，其位于金港汽车公园的交付中心也停业。

12 月 2 日前途汽车官方微信公众号发布前途 K50 的路跑视频，这也是继去年 7 月 30 日以来该账号首次更新；12 月 7 日前途汽车再次发文宣布携手金港控股、蓝海创意签署元宇宙赛事战略合作协议；12 月 10 日前途汽车推广其短视频账号并配文称“我又回来了”。

12 月 10 日，瑞峰新能源发布公告称将认购长城华冠不多于 4% 的股权；目前长城华冠正在进行一轮集资活动，拟通过投资者认购新股的方式筹集约人民币 2 亿元至人民币 2.4 亿元的资金，而认购协议为集资活动的其中一部分。

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