宇通客车：L3、L4 级无人驾驶公交已实现量产，并在广州等多个城市落地运营

有投资者在投资者互动平台提问：2022 年至今，公司在无人驾驶方面有哪些进展和突破？技术上有什么突破，市场方面有什么进展？此外，2021 年研发支出是多少？2022 年研发预算多少？

宇通客车 3 月 3 日在投资者互动平台表示，近年来，公司在自动驾驶技术方面，针对“传统电子系统可控性差、系统感知及定位精度差、信息安全存在隐患、网联化有待提高”等行业难题，采用产学研联合协同攻关模式，重点突破多域电子电气信息架构、学习型自动驾驶系统、预期功能安全、信息安全、高精度动态地图与北斗卫星融合定位和仿真及数字孪生六项关键技术，全面提升产业化能力，形成具有自主知识产权的产品体系。

宇通客车指出，公司 Robo-bus 产品分别在郑州、广州、南京、长沙等地开展示范运行，在郑州中原科技城率先建立覆盖“主干线-支线-微循环”智能出行系统，在广州“智慧抗疫”中向荔湾区封闭管理区无接触运送物资，在长沙黄花国际机场开展国内首例无人驾驶巴士机坪内部载人测试。

此外，宇通客车称，公司 L3、L4 级无人驾驶公交已实现量产，并在郑州、广州、南京等多个城市落地运营，保证了公司在该领域软硬件产品的竞争力。

业绩方面，此前，宇通客车发布 2021 年度业绩预告称，预计 2021 年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加 0.5 亿元至 1.5 亿元，同比增长 10% 至 30%。扣除非经常性损益事项后，宇通客车预计 2021 年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加 2.3 亿元至 2.7 亿元。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。