松下计划到 2030 年使电动汽车电池镍含量减半，如何保证能量密度是挑战

IT之家 3 月 18 日消息，据日经中文网报道，松下正以 2030 年为目标，力争开发出可使纯电动汽车（EV）电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险。

IT之家了解到，在松下 EV 电池的正极材料中，镍的含量约占 9 成，其余为钴和铝。正极材料左右着电池容量，少量的镍被认为很难制造出大容量电池。

据央视财经报道，近期镍价大涨。镍是三元锂电池的重要原材料。在电池企业了解到，由于硫酸镍价格变化，使得三元材料价格每吨上涨 16-25 万元，相应的，三元锂电池每 kWh 价格上涨 31-47 元，以 70kWh 的电动车为例，一辆电动车近期的电池成本上涨幅度达到 2000-3300 元。

另据广州日报报道，资深电子工程师朱玉龙表示，在动力电池中，镍对电池的能量密度起重要作用，可有效提升电动汽车的续航能力。据悉，高镍三元正是驱动新能源车里程普遍提升至 600km 以上的重要技术路径。如高镍三元一直是宁德时代的优势产品，正供应给特斯拉、小鹏、蔚来等诸多新能源车企。

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