广汽也要入局混动市场：拥有两套方案，首款车型“传祺影酷”正式亮相

4 月 26 日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌 —— 钜浪混动。

广汽乘用车总经理张跃赛在会上表示，钜浪混动拥有双混动技术路线，路线一是正向自研的 GMC 双电机串并联混动系统；路线二则是基于丰田最新 THS 混动系统，广汽传祺结合了涡轮增压发动机和 THS 系统的混动路线。

发布会上，作为钜浪混动的首款 SUV，传祺影酷也正式亮相，造型科技感十足，将推出燃油和混动双动力车型。

此外，在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8 的混动车型。

电动化时代，车企们都在革新技术，不约而同地朝着低碳发展，此次广汽传祺推出的双混动路线，也是其经过多年市场调研以及兼顾顾客体验的结果。

一、双路线各有优势将全面发力电气化

张跃赛表示，广汽传祺从今年开始，将全面发力电气化市场，将基于两套不同的混动系统推出影豹、M8 的混动车型。

混动路线一是广汽传祺正向自研的 GMC 双电机串并联混动系统，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。

▲ GMC 混动系统

GMC 混动系统搭载的 2.0ATK 发动机最高热效率 42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC 机电耦合系统首创集成式双电机多挡 DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC 工况下热效利用率超过 95.5%。

GMC 混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，燃油经济性高，驾驶体验更加平顺。此外，电池采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低 22.5%，冷却效率提高 100%。车辆在多种环境温度下，能保持全天候高效高功率输出。

混动路线二为广汽 2.0TM 发动机匹配丰田最新 THS 功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新 THS 混动系统的第二代 GS8 双擎系列，零百加速 6.9 秒。

▲ 第二代 GS8 双擎系列

发布会上，钜浪混动 GMC 系统的首款车型，基于 GPMA 架构打造的紧凑型 SUV 影酷也正式亮相。据悉，影酷将推出燃油和混动两种不同动力车型。

在整体设计上，影酷延续了 EMKOO 概念车型的设计。前脸采用了 V 字型阵列设计，格栅条为放射状，两侧大灯为倒 L 形状，极具前卫感与科技感。

▲ 影酷

车身设计上，影酷前低后高，线条感十足；车身尾部采用“光剑尾灯”设计，使影酷整体更具未来感。

▲ 影酷

内饰方面，新车采用了蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，新意十足。

▲ 影酷内饰

动力方面，影酷采用了 2.0ATK 高效阿特金森发动机 + GMC 2.0 第二代机电耦合系统。此外，影酷还将搭载钜浪动力 1.5TGDI 发动机，以及钜浪动力 2.0TGDI 发动机。

智能化方面，影酷将搭载 ADiGO 智驾互联生态系统，有高通骁龙 8155 芯片的加持，其智能座舱也一定不会令人失望。

广汽此次发布全新混动品牌，同时其重磅混动车型影酷也正式公开亮相，可以看出其对混动技术的青睐。

其实大多数国内传统车企在电动化进程中都推出了混动技术。其中，吉利有雷神智擎 Hi・X 混动系统，比亚迪有 DM-i 混动系统，长城也有 DHT。多家车企纷纷入局混动市场，也侧面反映出混动市场的潜力。

未来，在双混动技术路线的加持下，广汽传祺也将推出更多符合市场需求的车型，从混动出发，深化其电气化进程。

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