小鹏汽车讲解 800V 超快充：对人体无害、不会有虚电、能保证电池寿命和安全

IT之家 8 月 19 日消息，本周，小鹏汽车发布了小鹏 S4 超快充发布，这是国内首个车桩量产的 800V 超快充平台，配合小鹏 G9 可做到车桩结合，实现最快充电 5 分钟，续航 200 公里，充电 10%-80% 进入 15 分钟时代。

IT之家了解到，小鹏 G9 已于 8 月 10 日开启预售，该车是首款支持小鹏 S4 超快充的车型，分为两个续航版本，其中单电机车型续航里程可达 702km，双电机车型为 650km。两种版本均配备 98kWh 三元锂电池组。

小鹏汽车今日发文，就大家关心的一些小鹏 G9 800V 超快充相关问题进行了解答。

Q：采用 800V 超快充，对电池寿命有何影响，是否会损伤动力电池？

A：首先科普一下，电池系统 800V 电压是由多串单体串联组成，分解到每一串单体，电压并不高，对于单体电芯来说，还是按照常规电压窗口使用，所以单一维度的电压升高不会影响电池寿命。我们的电池系统有完善的软硬件防护功能，可以在有异常电压或电流冲击的情况下及时保护电池，避免电池受损。常规充放电工况，电池系统内各部件是按照高压及超充规格设计，可以保证电池的寿命和安全。

并且，一方面电芯按照超充倍率专门设计，通过应用先进的 6 系三元材料与超充热设计，率先在 G9 上搭载电芯高倍率充电技术；另一方面我们的工程师制定了相匹配的系统设计、充放电控制策略及热管理策略，确保电芯在用户使用期间满足电池的全生命周期寿命指标。

Q：小鹏 G9 使用 800V 超快充，例如在雨天充电安全吗？

A：关于电动汽车能否在下雨天户外充电是很多人都比较关心的问题。首先，我们针对充电口及连接系统，在插枪后均满足国标 IP55 要求，确保即使雨天充电也无风险，新一代液冷充电枪的枪身本体防护能力更高达 IP67，同时充电座设计有排水结构，可将雨水及时排出，不会影响充电功能及整车安全。而且小鹏 G9 整车高压器件均满足 IP67 要求，其中电池包更是满足 IP68 标准，确保在极端环境下也无进水风险；并且，整车会对绝缘进行实时监测，确保即使漏电也能在第一时间切断电源；同时所有高压部件均与车身连接，确保高压器件电位均衡，即使漏电也无触电风险，大家放心使用。

Q：在使用 800V 超快充时，是否会产生辐射对人体产生伤害？

A：需要明确的是，小鹏 G9 高压充电使用的直流电，直流电的传输方向固定，没有变频。也就是说直流电产生的磁场是恒定磁场，不是电激发产生电磁辐射，对人体的健康是没有损害的，大家可以放心。并且，电动汽车的电磁辐射大多数来自于汽车本身搭载的电子设备，这和燃油车没有什么区别。电动汽车是成熟行业，上市产品均经过政府相关部门的严格质检，肯定合格后才能投放市场，大家可以再次放心。

Q：充电 5min，续航 200km，属于什么水平？目前新能源汽车的普遍充电速度大概多快？

A：现在的量产电动车基本上都是在 400V、250A 这样一个水平，充电功率基本上在 100kW 左右，充电的速度大概 5 分钟续航增加 50-60 公里这样的水平。行业先进的水平大概在 250kW 左右，基本上能够实现 5 分钟 120-150 公里左右的水平，已经属于非常快的了。而小鹏 G9 可以做到充电 5 分钟续航 200 公里，充电 10%-80% 进入 15 分钟时代，在全球量产电动车中都可谓最快。

Q：是不是充电越快，电量越虚？

A：众所周知，电池电量是通过 SOC 直观体现出来的。小鹏汽车通过高精度的传感器采集充电过程中的各项数据，利用自研高精度 SOC 算法，确保无论多大的充电电流，充电功率，都可以保证 SOC 偏差在 5% 以内。即电池实际电量和仪表显示电量误差都是合理范围之类，用户直接看到的电量真实可靠，不会出现虚标的情况。值得一提的是，在相同充电功率下，800V 高压平台所需的充电电流更小，充电回路的充电损耗小，实际充入到电池的电量更多，充电效率更高。

Q：使用 480kW 超快充桩，充电费和服务费会涨价吗？

A：目前和现在的收费标准是一样的。

Q：480kW 超快充桩什么时候能够普及，多久能够大范围铺开？

A：2022 年 8 月 15 日，小鹏汽车首座 S4 超快充站已于广州落成，暨小鹏自营充电站 1000 站建成，并且在今年，我们将在 G9 订单前 10 的城市将集中建设 S4 超快充站点。到 2023 年，在重点城市，核心高速沿线上用 S4 场站提供极致补能体验。到 2025 年，有望再建设 2000 个小鹏超快充站，通过智能，高效，优质的补能方案，为车主打造常住地补能驿站。

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