斯坦福研究：与白天相比，电动汽车夜间充电会产生更多碳排放

9 月 27 日消息，据国外媒体报道，众所周知，同燃油汽车相比，电动汽车在使用期间不仅成本更低，也有利于环境，减少碳排放及其它气体排放，同时利用夜间电力需求低谷时充电，有助于解决电网昼夜负荷不平衡问题。

但斯坦福大学研究人员最新的研究报告表明，与白天相比，电动汽车在夜间充电，会破坏电网的稳定，产生更多的碳排放。

不过，外媒在报道中也指出，斯坦福大学研究人员的这一报告，存在不足，他们仅仅研究了加州范围内的电动汽车充电，看似可以忽略不计，但对这一研究却需要着重考虑。

外媒在报道中指出，斯坦福大学所在的加州，电网依赖太阳能和风能，但太阳能仅在白天能产生电能，在夜间加州的电网则是依赖化石能源，这也就意味着如果电动汽车在夜间大量充电，加州的电网需要消耗更多的化石能源，以保障电力的供应，这也就难免有更多的碳排放，影响电网的稳定。

虽然斯坦福大学研究人员有关电动汽车夜间充电影响电网稳定、会产生更多碳排放的报告，存在不足，只适用于依赖风能和太阳能的地区，但外媒在报道中也指出，依赖可再生能源的地区，储能系统需要更广泛的与再生能源配合。

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