Euro NCAP 回应特斯拉可疑代码：没有证据表明其在碰撞测试中作弊

IT之家 10 月 13 日消息，特斯拉汽车在安全碰撞测试中的表现一直以来都十分优秀，已经通过了全世界知名碰撞测试机构的测验，上个月欧洲测试机构和澳洲测试机构公布的数据显示，特斯拉车型以最高分成功通过测试。

不过，白帽黑客兼特斯拉软件专家“绿神”@Greentheonly 从特斯拉的代码中发现了一些不一样的东西，表明特斯拉正在针对中国、欧盟、韩国的测试机构提供不同的软件版本进行测试。

随后，该报道引发了 Euro NCAP 的调查，并向 CNN 提供了最新情况。

欧洲 Euro NCAP 项目主管 Aled Williams 表示，没有任何证据表明特斯拉在测试中使用了代码作弊:

星级评级方案的完整性对 Euro NCAP 至关重要，我们将继续尽我们所能确保评级反映消费者对其车辆的安全性期望。到目前为止，欧洲 NCAP 的调查还没有发现任何特斯拉试图“欺骗”测试的证据。

据报道，该组织检查了特斯拉测试车辆的软件更新，最终没有发现任何问题。用户最担忧的问题是一些功能的“地理围栏”，比如特斯拉在 FSD Beta 项目所设置的，但该机构表示，情况并非如此:

这是可能的 GPS 定位，是用来识别汽车是否在一个特定的测试轨道。这是我们向特斯拉提出的可能性之一，但他们绝对否认这一点。

至于为什么特斯拉在软件中出现了针对各大安全机构的代码，他们回应称是：欧洲 NCAP 和 ANCAP 的软件代码“只用于识别汽车配置的地区”。

 Aled Williams 补充道:

不同地区 (如欧洲、大洋洲等) 在立法、路况 / 标志等方面存在差异。最近在 Model Y 的代码中加入 ANCAP 恰逢该车型在大洋洲开始销售。

当然，这个回答没办法让每个人都满意，但“绿神”也表示，日本也使用不同的道路标记，而 Euro NCAP 和 ANCAP 的软件中没有这种标记，这表明特斯拉在软件中还有另一种区域识别的方法。

IT之家了解到，特斯拉经常会吹捧其车辆的安全性，称它们是有史以来最安全的。虽然有些人可能会怀疑马斯克的说法，但全球碰撞测试机构的数据已经证明特斯拉的车型确实非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，毕竟不可能所有测试机构同时出错。

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