《微软模拟飞行》正在拯救世界各地的航空博物馆

两年前，一通来自长荣航空航天博物馆董事巴里・格林伯格的电话，有些唐突地打到了 Xbox Game Studios 执行制作人约格尔・纽曼的手机上，而正是这通电话让《微软模拟飞行》成为了一个超越“游戏”的项目。

就在不久前，微软发布了《微软模拟飞行 40 周年纪念版》，向玩家免费提供了重大更新，并在美国俄勒冈州的长荣航空航天博物馆举办了发布活动。

这次发布活动之所以选择在长荣航空航天博物馆举办，正是因为这里保存着此次更新内容之一的原型 —— 休斯 H-4 大力神巨型水上运输机。

休斯 H-4 大力神，以“云杉鹅”的别称被人们所熟知，全长 66.65 米，高 24.18 米，有 5 层楼高，双翼展开 97.82 米，比足球场还长，是有史以来体型最大的全木质结构水上运输机。

这架巨型飞机，本是美国在第二次世界大战中为运输军用物资而造，但因设计师霍华・休斯的精益求精和反战情绪，直到二战结束后原型机才制造完成，未能投入量产。

因此也只有休斯本人在 1947 年亲自操纵它试飞过一次，在水面滑行 1 英里，短暂脱离水面数十秒，之后便一直被搁置在休斯飞机公司的仓库中。

后来随着休斯飞机公司解体，“云杉鹅”在加利福尼亚州和俄勒冈州流落辗转。直到 2001 年，专门为其建造的长荣航空航天博物馆开馆，这架航空史上的传奇之作才再次和人们见面。

而现在，这架与蓝天只有一面之缘的传奇杰作，人人都可以在游戏中自由驾驶它了。

这也正是《微软模拟飞行》想要做的事情。接到巴里・格林伯格的电话后，他们用了 18 个月，为这个全世界只有一架、且没有留下任何图纸的传奇杰作做了精准扫描，重现了所有细节，让它永远地留在了游戏中。

而这也给制作人约格尔・纽曼催生了更多想法，他决定用 Digital Preservation（数字保存）技术为更多博物馆提供援助，将更多飞机保存进《微软模拟飞行》中。目前，团队已经为大约 300 架珍贵飞机完成了扫描，其中包含“Dornier Do J Wal”和“Savoia-Marchetti S.55”这两架稀有飞机。

这两者都是为横跨大西洋飞行而造，许多都在二战期间遭到了破坏，只在没有直接参战的南美洲的航空博物馆里保留了一些下来。

但受到新冠疫情的影响，世界各地的博物馆都陷入了困境，这些航空博物馆大多无力继续维持飞机的保养，《微软模拟飞行》为它们提供了资金支援帮助它们渡过难关。

约格尔・纽曼表示：“以后会将“Digital Preservation（数字保存）”作为内容开发的重点，保护更多航空历史遗产，让《微软模拟飞行》成为一个超越‘游戏’的项目。”

一切都恰到好处，今年 11 月 2 日是“云杉鹅”试飞 75 周年纪念日，9 天之后的 11 月 11 日便是“微软模拟飞行系列”40 周年纪念日，缘分把有共同理想的人凝聚在一起，完成了这份伟大的事业。

而唯一遗憾的是，游戏中“云杉鹅”的声音其实来自 B-29 轰炸机搭载的 Wright R-3350 型号发动机。“云杉鹅”有 8 台发动机，但现在已经没有一台可以正常运转了，世界上恐怕再也没有人知道“云杉鹅”真正的发动机声音了。

本文来自微信公众号：游戏研究社 （ID：yysaag），作者：駄目糕

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