李斌：蔚来不跟风加入价格战，特斯拉在中国不具备行业定价权

IT之家 4 月 2 日消息，今年年初，特斯拉、比亚迪等多个大厂相继开启价格战，而燃油车型也因为国六 b 标准的原因出现大幅降价。

蔚来汽车 CEO 李斌在中国电动汽车百人会论坛 (2023) 上谈到，特斯拉在中国新能源车市场上并不具备所谓的行业定价权，而蔚来不会参与价格战。李斌透露，特斯拉在美国市场具有定价权，因为其拥有 60%~70% 的市场份额，但在中国只有 7% 的份额。

价格战肯定不是最好的方法，我们要思考给用户到底创造了什么价值，很难想象‘用最低的价格去获得最好的产品和服务’，这在经济理论上是不成立的。

比亚迪和长安、广汽、上汽、吉利，今天很多同行的车都做得很好，中国品牌的车都做得特别好。所以我觉得特斯拉降价也是其在中国市场面临中国品牌如此激烈的竞争之下，采取的一种方法，可以理解，但我也不觉得他真的有所谓的定价权，他在美国是有定价权的。我认为这恰恰证明了中国的优秀同行做得特别好。

(特斯拉）Model S、Model X 其实它也打不了什么价格战，因为它的成本就在那。Model 3、Model Y 大家现在经常讲它的成本怎么样，其实还是要辩证去看。

我觉得，价值要对得住这个价格，这是关键，不是一味地去低价，一味地低价对行业也未必好，不要恶性竞争。

蔚来 3 月交付新车 10378 台，同比增长 3.9%，其中高端智能电动 SUV 交付 3203 台，高端智能电动轿车交付 7175 台。2023 年第一季度共交付新车 31041 台，同比增长 20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付 320597 台。

IT之家此前报道，蔚来 3 月 1 日公布 2022 年 Q4 及全年财报，Q4 营收 160.6 亿元，市场预期为 172.65 亿元，上年同期 99.01 亿元；总营收为 492.686 亿元 (约合 71.433 亿美元)，同比增长 36.3%。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。