我国燃料电池汽车产业进入提速关键期,八大零部件实现 80% 以上国产化

2023-12-03 07:59IT之家 - 远洋

IT之家 12 月 3 日消息,据央视新闻报道,工业和信息化部的最新信息显示,今年以来,我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势,产业进入发展提速的关键期。

氢燃料电池车是使氢与空气中的氧在燃料电池中反应产生电,以电作为驱动力的汽车,简称燃料电池汽车。

工业和信息化部的最新信息显示,今年 1 到 11 月,我国累计生产燃料电池汽车 5261 辆,同比增长 35%,保持良好发展态势。在技术方面,燃料电池系统成本下降到每千瓦 3000 块钱,比 2020 年降低了 80%,电堆体积功率密度达到每升 4000 瓦,比 2020 年提升了 35%。

在燃料电池汽车方面我国突破了很多关键技术,包括八大零部件实现了 80% 以上国产化的程度,从技术角度来讲和国际水平非常接近。(IT之家注:工信部列出的氢燃料电池汽车需要取得突破的八大核心零部件,分别是电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统。)

在产业生态方面,我国目前有 62 家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了 700 个。加氢站累计建成 400 多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。在推广应用方面,5 个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过 7000 辆。

国务院国资委相关负责人表示,今年以来,中央企业分别与上海、北京等地,实现了百辆级以上的燃料电池汽车的交付,应用在城市物流、公交客运、重载运输等场景。

另外IT之家注意到,首届中国燃料电池汽车大会于 12 月 1 日在北京大兴区举行,会议开幕式上发布了《共建中国氢能高速行动倡议》,包括国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速。据了解,提出建设的氢能高速规划,是构建在京津冀、上海、广东、郑州、河北 5 个城市示范群基础上,这 5 个城市示范群共有 41 个城市,目标是联通五大示范城市群的氢能高速网络建设。这一规划愿景包括对高速运营车辆和高速加氢站给予倾斜政策支持;出台减免高速通行费政策,推动燃料电池汽车运营成本与燃油车相当;优化加氢站建设运营成本等内容。专家指出,我国燃料电池汽车产业已进入新的发展阶段,建设氢能高速,将进一步促进燃料电池汽车产业规模化发展。

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