长城汽车李瑞峰：简单用一套自创方法检验所有车辆“显然不合理”，需共创共建

IT之家 12 月 14 日消息，长城汽车股份有限公司 CGO（首席增长官）李瑞峰今天上午发文表示，因为技术立场不同，简单用一套自创的方法检验所有车辆显然是不合理的，因此更需要探讨提升，大家共创共建。

在今天上午举办的“共同提升中国新能源汽车环境测试水平”圆桌论坛期间，有媒体跟李瑞峰沟通时提出“各品牌车型采用不同技术路线，需要如何建立标准”的问题，李瑞峰作出上述回答。

同时，李瑞峰透露称下午还有一场“闭门讨论会”。按照此前日程安排，今天 15:00 将会是长城汽车的懂车帝冬测标准质疑沟通会，届时IT之家将跟进报道。该会议包含如下议题：

• 新能源冬测的科学公正标准

• 纯电续航测试的车辆整备标准

• 爬坡角度测试的车辆电量标准

• 爬坡距离测试的车辆制动标准

而在今天上午，懂车帝开启了冬测现场直播，插混车型和增程车型的最新纯电续航测试成绩也已经公布：

• 仰望 U8：65.5km

• 岚图 FREE：36.8km

• 腾势 D9 DM-i：18.9km

• 魏牌高山 DHT-PHEV：17.4km

• 问界 M7：10.6km

• 领克 08 EM-P：6.5km

另据《汽车纵横》杂志社报道，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士接受采访时表示，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。

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