国产飞机 C919 / ARJ-21 高原型获全球启动客户，西藏航空订购 50 架并参与研制

IT之家 2 月 20 日消息，据第一财经报道，在今天举行的 2024 新加坡航展期间，中国商飞公司与西藏航空签署了一份重量级的合作协议，宣布西藏航空将引进 50 架国产 C919 和 ARJ-21 高原型飞机，成为这两款飞机的全球启动客户。

IT之家注意到，西藏航空此次订购的 50 架国产大飞机，包括 40 架 C919 高原型和 10 架 ARJ-21 高原型，这两款飞机都是针对高原地区的特殊需求而设计的。C919 高原型是 C919 飞机系列化发展的重要机型之一，在 C919 基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为 140-160 座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。ARJ-21 高原型的最大起降高度 14500 英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。

按照民航局相关规定，海拔在 1500 米以上修建的机场为“高原机场”，海拔在 2438 米以上修建的机场为“高高原机场”。由于“高高原机场”的运行环境相对于一般机场要复杂许多（包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素），所以民航局对高高原机场的运行限制极为严格，对于飞机的选择则是要求必须使用具有较好高原性能的高原型飞机执飞。目前，世界民航公认的这部分机型当中暂无“中国制造”。

2023 年 12 月，西藏航空与中国商飞公司签署了一揽子战略合作框架协议，双方宣布将联合研制 C919 高原型和 ARJ-21 高原型飞机。这也是首家国内航司参与国产飞机的研制。

值得一提的是，国产飞机的交付也在提速。目前，正在运营 C919 飞机的只有东航，但据报道，今年将有更多航空公司开始接收 C919 飞机。自 2024 年起，金鹏航空将逐步形成以国产 C919 客机为主力机型的客运运营模式。除了金鹏航空，今年还要接收首架 C919 飞机的还有国航和南航。而已经有 4 架 919 飞机在商业运营的东航，今年也计划将 C919 飞机增加到 10 架。

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