理想汽车澄清：理想 L6 采用前双叉臂后五连杆悬架结构，非麦弗逊悬架结构

IT之家 4 月 6 日消息，理想汽车今日发文，针对近期“理想 L6 采用麦弗逊悬架结构”的不实传言，进行澄清。

理想汽车表示，理想 L6 采用了豪华中大型 SUV 普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构。理想 L6 的最小离地间隙为 180mm，比标配空气悬架的 2024 款理想 L9 / L8 / L7 高 4mm。

官方透露，理想 L6 基于理想汽车第二代增程平台，历时三年研发，投入超过 20 亿元人民币。公司还为理想 L6 打造了全新的生产线，该产线位于原理想 ONE 的常州生产基地内，该基地还在同时生产理想 L9 / L8 / L7。

官方还表示，理想 L6 是完全正向开发的全新产品，是专为年轻家庭打造的豪华中大型五座 SUV，全新理想 L6 将很快与大家见面。

今年 1 月中旬的工信部第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，理想 L6 的“证件照”首次亮相。理想 L6 车型依然采用了家族式设计。该车申报了两个版本，均为插电式增程动力 5 座车型，可选装轮毂样式、雷达。

IT之家汇总该车基本参数信息如下：

理想 L6 长宽高为 4925x1960x1735mm，轴距 2920mm，发动机型号为 L2E15M（113kW 功率），配有两个电池版本，分别为宁德时代、欣旺达的磷酸铁锂电池。

理想 L6 的纯电动续航为 172km，百公里油耗 6.9 升，动力蓄电池组总容量为 35.8kWh。

理想汽车高级副总裁邹良军在接受采访时曾透露，理想第一款 30 万元以下的车型理想 L6 将于 2024 年 4 月正式上市。

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