2024 款奥迪 S3 发布，动力提升并引入 RS 扭矩分配器

IT之家 4 月 9 日消息，奥迪 S3 迎来了重大升级，2024 款车型最大功率提升至 329 马力，并加入了来自全新奥迪 RS3 的扭矩分配器系统。

此次改款涵盖了四门轿车和五门掀背车版本，在外观方面也进行了调整，与近期改款的 A3 系列保持一致。

这些升级旨在提升 S3 的性能和操控表现，使其能够与宝马 M135i 和奔驰 AMG A35 等竞争对手一较高下。新款 S3 继续搭载大众集团的 EA888 涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机，其峰值功率增加了 25 马力，峰值扭矩也从 400 牛米提升至 420 牛米。

此外，七速自动变速箱现在采用了压缩更紧的离合器压盘，能够承受静止状态下更高的扭矩负荷，并且据说在全负荷情况下换挡时间缩短了一半。所有这些改进使新车的 0-62 英里 / 小时的加速时间缩短至 4.7 秒，比之前快了 0.1 秒，最高时速则维持在 250km/h。

为了改善燃油经济性和动力响应，工程师还对新车的涡轮进行了重新调校。在部分节气门开度下，涡轮会预加载至恒定转速，从而减少动力迟滞。

然而，最主要的机械变化是加入了来自 RS3 的扭矩分配器，该系统允许在后轮之间进行完全可变的扭矩分配。

奥迪还添加了一种新的动态增强驾驶模式（Dynamic Plus），该模式利用扭矩分配器尽可能多地将动力输送给后轴，并在过弯时优先输送动力至外侧后轮，帮助驾驶者实现轻微的转向过度。

除此之外，新款 S3 还配备了更大尺寸的刹车盘、经过优化的渐进式转向系统以及带有更硬衬套的悬挂臂，以提供更大的负倾角，提升过弯性能。

奥迪 S 运动悬挂系统将继续作为新款 S3 的标配，相比普通 A3 车型，该悬挂系统将车身降低了 15mm。新车标配 18 英寸轮圈，还有两种新的 19 英寸轮圈可供选择，同时还可选配抓地力更强的 Falken 运动轮胎。

新款 S3 外观方面仅进行了微调，包括改进的前格栅、新的前部进气口以及改进的前扰流板。前大灯也经过重新设计，配备了 24 像素的日间行车灯，并提供四种可选的照明“签名”。车尾部分则采用了 S 系列专属的新款后保险杠设计，并配有四出式排气管，可选配钛合金材质的排气消音器。

内饰方面，新款 S3 采用了全新换挡杆设计、造型独特的空调出风口、标配的环境氛围灯以及带有背光激光切割织物面板的前车门。

新款奥迪 S3 将很快在海外开放订购，具体售价尚未公布，但预计德国市场起售价为 55600 欧元（IT之家备注：当前约 43.6 万元人民币），相比现款车型的起售价有所提升。

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