宝马 M 部门负责人：将为电动汽车加入模拟换挡 / 音效

IT之家 6 月 25 日消息，备受车迷赞誉的现代 IONIQ 5 N 被认为是目前最注重驾驶体验的电动汽车之一。近日，宝马 M 部门负责人透露，他们正在为旗下电动汽车研发模拟换挡和音效功能，这显然是受到了现代 IONIQ 5 N 的启发。

在打造首款挂 N 标的电动汽车时，现代本可以像起亚 EV6 GT 一样，仅仅通过提升普通 IONIQ 5 的动力、优化底盘并加强制动系统来完成。然而，现代并没有止步于此，而是通过研发一系列提升驾驶体验的功能，让 IONIQ 5 N 脱颖而出。其中一个重要功能就是模拟八速双离合变速箱的换挡体验。

IT之家注意到，近期英国汽车杂志 Top Gear 采访了宝马 M 部门负责人弗兰克・范・梅尔 (Frank van Meel)，并询问他对 IONIQ 5 N 的看法。范・梅尔对现代这款高性能电动汽车赞不绝口，并表示未来宝马的电动汽车买家也将体验到类似的驾驶乐趣。

“我喜欢他们 (现代) 的想法，这和我们不谋而合，”范・梅尔表示，“驾驶时，你需要一些反馈信息。如果你在赛道上，根本没有时间去看速度表或转速表。比赛时，如果你花时间去看仪表盘，就会被其他车超越。因此，驾驶者需要一种方式来了解当前的档位，感受发动机的转速。”

他接着说：“在纯电动汽车上，由于只有一个档位，既没有声音也没有情感上的刺激，驾驶者很难感知当前车速是 125 公里 / 小时、150 公里 / 小时还是其他速度。我们需要一个解决方案，让驾驶者能够与车辆建立连接，而无需一直盯着速度表。因此，我认为现代模拟换挡和音效的做法 —— 这恰恰是我们一直在做的事情，都是正确的方向，我们的高性能电动汽车也需要这样的功能。”

弗兰克称，宝马 M 部门已经在电动汽车的模拟换挡功能上潜心研究多年，并且拥有“非常有趣的解决方案”。

宝马 M 部门首款基于全新平台打造的高性能电动汽车将是一款轿车，预计在 2026 或 2027 年上市。该车目前正在测试配备四电机驱动系统的版本，最大功率可能超过 1341 马力，这对于一款轿车来说堪称惊人。

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