避税潮助推中国电动汽车在欧洲热销,6 月市场份额创新高

2024-07-31 10:32IT之家 - 远洋

IT之家 7 月 31 日消息,中国汽车制造商 6 月在欧洲电动汽车市场份额达到创纪录的 11%,这主要是因为欧盟对中国进口电动汽车的新关税即将生效,消费者抢在关税上涨之前购车。

数据显示,包括英国在内,6 月欧洲电动汽车注册量约为 2.3 万辆,比五月增长 72%。

数据分析公司 Dataforce 指出,上汽集团旗下英国品牌 MG 销量增长最为迅猛,销量接近 1.34 万辆,远超竞争对手比亚迪的近 4000 辆。但 40% 的 MG 电动汽车被经销商注册,而非消费者,进一步表明了关税生效前的销售热潮。

与比亚迪汽车相比,上汽集团需缴纳 38% 的欧盟最高关税,自 7 月 5 日起,比亚迪汽车则被征收 17% 的关税。

欧盟各国为刺激电动车消费推出了补贴政策,例如意大利的 2 亿欧元补贴在 9 小时内就被抢光。

中国海关最新数据显示,欧盟和英国今年上半年占据了中国电动汽车出口总额的近一半。其中,英国占比 12%,欧盟占比 36%,而美国仅为 1%。巴西和澳大利亚是第三大最重要的市场,各占总销售额的 7%,其次是泰国、阿联酋和韩国,各占 4%,以色列占 3%。

西班牙 BBVA 银行的研究显示,中国汽车在欧洲的售价通常是其国内售价的两倍。例如,比亚迪入门级车型海豚在欧洲售价超过 3 万英镑(IT之家备注:当前约 27.9 万元人民币),几乎是中国国内售价的三倍。相比之下,极星 3 在英国售价 5.3 万英镑,仅比中国售价高 64%。

欧洲最大的中国电动汽车市场是德国、英国和法国,其次是挪威、比利时和意大利。六月欧洲共售出 20.8872 万辆电动汽车,其中德国售出 4.34 万辆,环比下降 18%;英国销量增长 7.4% 至 3.4 万辆;法国销量下降 10% 至近 3 万辆。

欧洲汽车工业协会(ACEA)数据显示,2023 年包括特斯拉和欧盟品牌在内的中国制造的纯电动汽车(不包括插电式混合动力汽车)占欧洲总销量的 21.7%,高于 2020 年的 2.9%。其中,中国品牌占 8% 的市场份额。

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