极氪：新能源汽车拼的是快速迭代能力，未来将长期聚焦软件升级

IT之家 8 月 14 日消息，在昨晚的极氪 2025 款新品发布会结束后，极氪举行发布会后采访。据“42 号车库”报道，极氪多名高管参与了线上采访，对极氪产品规划、智驾、三电等问题进行回应。

谈到极氪 001 今年“发布两次”（IT之家注：2 月推出了 2024 款极氪 001、昨日推出了 2025 款极氪 001）时，极氪方面称，2024 款极氪 001 已于去年年初规划好，但今年市场形势发生变化，上半年 001 进行了迭代。在 2024 款极氪 001 上市后，市场声音称希望用上自研智驾，极氪便开始研发自研智驾的极氪 001。

至于 2025 款极氪 001 的发布节奏，极氪表示“原计划年底推出，但实际上提前了”，因为自研智驾在极氪 007 上已经具备“很好的条件和基础”，团队移植很快，可快速在 8 月推出。“新能源汽车比拼的是快速迭代的能力，和传统汽车还有很大区别的。不仅仅是极氪，其他新能源车企迭代速度也会更快。”

极氪 CEO 安聪慧进一步说道，“可能我们做得不到位，没有做到提前沟通，未来极氪的产品会提前发布预告。目前，硬件方面已经迭代到位，未来比较长时间会聚焦软件迭代升级。”

据介绍，2025 款极氪 001 仍将保留 Mobileye 方案智驾版车型，未来也将保留。“国内有 001 的一个版本 + 大陆市场以外所有产品都用的 Mobileye。同时，极氪与 Mobileye 的合作越来越好。”

谈到端到端智驾研发进展时，极氪方面称，极氪的端到端已经在研发中，“感知大模型很早就打通了”。后面会把感知、规划大模型融合。端到端上限会很高，但是底线也会很低，因此极氪在极力提升端到端的底线。

车型规划上，极氪 7X、极氪 MIX 以及未来的新车型将全面采用自研智驾系统。“生产一代，储备一代，研发一代同时进行。技术上可以领先别人，但不能领先太多。对于长期研发投入是必须的。”

此外，极氪没有规划采用自研座舱芯片。

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