消息称别克全新中大型旗舰轿车提供纯电、增程双方案，采用上汽通用自研架构
IT之家 10 月 22 日消息，据“AutoPix 汽车像素”今日报道，上汽通用不再紧密跟随通用汽车的新能源转型步骤，开始修正部分产品，针对国内市场采取变通。
该媒体称，上汽通用别克品牌正在开发一款代号为 NDLB 的全新车型，原计划本季度量产（SOP），但在开发接近完成时，公司高层决定改变产品方案，由原本只有纯电，调整为纯电 + 增程。
这意味着 NDLB 需要切换整车架构来兼顾纯电和增程两套动力系统，新的开发方向中，NDLB 会换掉通用汽车的 VIP 架构，改用上汽通用自研的 CLEA 架构。
该车原型为别克品牌的纯电概念车 Electra-L（IT之家注：见下图），将是一款中大型旗舰轿车，也是别克品牌迄今为止最高端的纯电车型。根据原本的产品节奏，该车计划 2025 年上半年上市。
但是，NDLB 已经历了近 3 年的开发，临量产前切换架构相当于大部分项目都需要重新做，因此量产时间向后推迟一年多 —— 由今年底推迟到了 2026 年初。
报道援引上汽通用负责人消息称，按照 NDLB 原本的方案，新车上市后起售价会远高于竞品。为了抢夺市场，进攻者往往选择更低的价格。譬如，比亚迪汉 EV 起售价为 17.98 万元，汉 DM-i 还要低 1.4 万元，但“后来者”长安启源 A07、吉利银河 E8 的起售价都在 15 万元上下。
再以别克全新一代昂科威 PLUS 为例，该车今年 9 月起售价降至 16 万元左右，相比原定价低了将近 6 万元。该车起售价 22.99 万元，其采用的 VIP 架构成本控制难度较高，是高定价的原因之一。
除了增加一套增程动力的方案外，NDLB 改方案的另一个目标是降本，换掉上文提到的 VIP 架构，用成本更低的 CLEA 架构取而代之。内饰方面，原方案中的 6K 弧面大屏在新方案中很可能被换掉。
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