2024 版 C-NCAP 首批测评结果公布：理想 L6 以最高分获五星评价

IT之家 12 月 10 日消息，2024 版中国新车评价规程（C-NCAP）首批测评结果公布，作为首个参与测评的车型，理想 L6 以综合得分率 90.5% 获得 C-NCAP 测评五星评价，排名第一。

其中，乘员保护分项得分率 93.28%，行人保护分项得分率 85.50%，主动安全分项得分率 89.20%，三大板块在首批发布车型全部第一，且远超平均水平。

具体来看，理想 L6 在 C-NCAP 乘员保护项目中得分率为 93.28%，位列 2024 版 C-NCAP 新规程首批车型第一。在这部分测评中，理想 L6 实车碰撞得分率 92.41%、远端保护得分率 100%、鞭打试验得分率 86.94%。同时，保压气帘、E-CALL、儿童遗忘提醒等加分项和安全带提醒等罚分项均满足评价要求。

2024 版正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度从 50km/h→56km/h，碰撞能量增加 25.4%，大幅增大了测评难度。

测试结果显示，搭载自研的堡垒安全车身技术的理想 L6 乘员舱关键区域，如 A 柱、门槛、B 柱，基本无变形。

同时在前排乘员假人、后排女性假人以及儿童假人乘员伤害上，理想 L6 表现优异。另外，新规程要求对所有车型均进行侧面壁障碰撞试验和侧面柱碰撞试验，其中侧面壁障碰撞试验的速度、壁障的质量均存在大幅提升，碰撞能量提升 74.9%，侧面柱碰也增加了二排儿童的考核，但理想 L6 在两个侧碰工况测评中，均取得高分成绩。

2024 版 C-NCAP 首次引入虚拟测评，包含侧面远端乘员和正面离位乘员虚拟测评，是全球范围内率先实施的虚拟测评考核体系。其中侧面远端乘员保护，考察侧面碰撞事故中对远端乘员的安全防护能力，而正面离位乘员保护，考察车辆主被动融合场景下的乘员保护能力。

而理想 L6 标配了双腔远端气囊与先进的预紧限力式安全带，在该新测评体系下获得了优异成绩，其中远端乘员虚拟测评 8 个场景全部获得满分评价，证明了 L6 在各类复杂侧面碰撞场景下的远端乘员防护效果；同时，正面离位乘员保护效果也获得优秀评级。

在该全球首发的虚拟测评体系下，理想 L6 取得了优异的成绩，体现了理想汽车安全技术的先进性与乘员平权的安全理念。

此外，理想 L6 在弱势道路交通参与者保护中也表现优异，得分率为 85.50%。其双防撞梁设计可以有效保护行人下肢，防止膝部、小腿变形，并防止被卷入车底。

2024 版 C-NCAP 的 AEB 行人测评丰富了交叉路口的场景、增加了儿童目标物，场景更全面、更贴合日常生活，理想 L6 在 AEB 行人所有板块均获得满分评价。

还有就是，在主动安全测评中，理想 L6 的得分率为 89.20%，位列 2024 版 C-NCAP 新规程第一。这是得益于理想 L6 Max 车型搭载的 AD Max 智能驾驶系统配备了双 NVIDIA Orin-X，结合超强传感器，具备更准确的环境感知能力，时刻守护用户安全。

理想 L6 的全场景碰撞测试矩阵超过了 90 项，不仅在第三方测试中取得好成绩，同时也在更多极限场景下表现优异，如包含螺旋、沙地、侧绊、边坡的全场景翻滚、速度超美标 10% 的 88km/h 偏置追尾碰撞、重卡夹击试验等。

针对本次测试，理想表示，未来将持续保持高研发投入，加大在车辆安全、智能驾驶等领域的研发投入，不断迭代新功能，提升安全能力，为更多家庭用户创造移动的家、创造幸福的家。

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