地平线创始人兼 CEO 余凯：人类司机的驾驶行为不值得学习，刹车很重，拐弯不够优雅

IT之家 4 月 18 日消息，在今日晚间的 2025 地平线高阶智驾产品发布会上，地平线创始人兼 CEO 余凯发表演讲。

余凯表示，地平线已经成为中国最大的车载智能计算平台，该公司与 40 + 汽车品牌合作，前装量产出货 800 万 + 、量产定点车型 310 + 个、量产上市车型 200 + 个、车主 500 万 +。

地平线去年推出了征程 6 系列智驾平台，覆盖 10+ TOPS ~ 560 TOPS 算力。其中，大算力的征程 6H  和 6P 已回片并正式点亮。余凯透露，征程 6 E / M 目前已经获得 20 个以上的 OEM 定点，今年预计数百万级出货。

此外，即将在明晚上市的蔚来萤火虫车型将搭载地平线征程 5 辅助驾驶芯片，算力 128 TOPS。

余凯还提到，在 AI 时代，人类行为数据没有价值，99% 的用户数据不值得学习。实际上，地平线在做辅助驾驶的时候也发现，人类司机的驾驶行为不值得学习，刹车很重，拐弯不够优雅。

余凯认为，智能驾驶的目标，是要做到远比人类驾驶安全和舒适。IT之家注意到，余凯给出了一张预测图，预计 2035 年实现 L5 无人驾驶，超越最优秀的人类驾驶水平，实现 5000+ TOPS 算力。

余凯表示，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，是重要的基础设施，给用户提供安全、便捷、舒适等标准化的“功能价值”。智能驾驶提供功能价值，智能座舱提供情绪价值，有了功能价值做基础，情绪价值才有机会进一步释放。

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