极氪 8X 正式上市：搭载 2.0T 插混与 G-ASD 智驾系统，上市权益价 32.98 万元起
IT之家 4 月 17 日消息，极氪 8X 今晚正式上市，官方指导价 35.68 万元起，5 月 31 日前所有大定用户还可以享受 27,000 元的首发权益。IT之家汇总如下：
极氪 8X Max 版本 35.68 万元，叠加首发权益 32.98 万元起
极氪 8X UItra 版本 37.68 万元，叠加首发权益 34.98 万元起
极氪 8X Ultra+ 版本 42.68 万元，叠加首发权益 39.98 万元起
极氪 8X 曜影 50.08 万元，叠加首发权益 47.38 万元起
据极氪官方公布的数据，极氪 8X 在上市 29 分钟内大定订单即突破 1 万台，其中 Ultra 及以上版型占比高达 95.6%。
极氪 8X 定位“旗舰电混 SUV ”，新车采用浩瀚-S 超级电混架构，全栈 900V 高压架构：混动领域首个三电机兆瓦电驱，峰值功率 1030kW，马力超 1400PS；同级最高功率增程发电机，功率 145kW；全球顶尖水平 2.0T 超级电混专用发动机，功率达 205kW。其中，三电机版 0-100 公里 / 小时最快加速时间 2.96 秒，双电机版 0-100 公里 / 小时最快加速时间 3.7 秒。
极氪 8X 外观采用一体式直瀑式格栅设计，前机盖两侧设有导流槽以降低风阻，并配备了 10 平方毫米的智能呼吸格栅。车身侧面采用零面差镜面设计，车门与车身齐平。车尾配备海岸线贯穿尾灯，官方称尾灯由 54894 个钻石型面构成，采用 630nm 超红光技术。车身尺寸方面，极氪 8X 长宽高分别为 5100 毫米、1998 毫米、1780 毫米，轴距为 3069 毫米，提供 5 座和 6 座两种座椅布局。
内饰方面，新车中控屏与副驾娱乐屏采用一体化联屏设计，采用怀挡式换挡机构，前排配备双杯架和手机无线充电区域。后排顶部搭载大尺寸娱乐屏，并配备 Naim 音响系统。
动力系统方面，极氪 8X 搭载 2.0T 插电式混合动力系统，发动机最大功率为 205 千瓦，三电机综合功率达到 1030 千瓦。车辆还配备了浩瀚 AI 数字底盘和 48 伏主动稳定杆等配置。电池方面，新车提供 55.1 千瓦时和 70 千瓦时两种电池组，对应纯电续航里程分别为 256 公里、257 公里和 328 公里（不同配置版本）。
该车拥有同级最长纯电续航，配备 70 度 6C 混动电池，CLTC 纯电续航 410 公里、CLTC 综合续航里程 1416 公里。该车支持智能切换发动机直驱模式，提供智能电混、强制纯电、纯电优先、燃油优先等动力模式。该车支持行业领先 900V 6C 超快充，常温充电 SoC 20%~80% 仅需 9 分钟。
极氪 8X 还搭载浩瀚 AI 数字底盘，支持 0.2 秒瞬态响应、1400 牛 · 米平衡扭矩，80 毫米单侧举升高度。在麋鹿测试中，该车实现 83.6 公里 / 小时干燥路面通过速度，76.3 公里 / 小时湿滑低附着路面通过速度；闭式双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振器，调节范围-30~50 毫米，241 毫米最大离地间隙，2-3 倍普通单阀的调节能力。
智驾方面，极氪 8X 首发搭载最新版 G-ASD 高阶辅助驾驶系统。G-ASD 是千里智驾与吉利在 2026 年 CES 上联合发布的全新智驾品牌，基于 Smart AI Agent 架构与 WAM 世界行为模型，在算法、数据、算力层面实现深度融合。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
