外观方面,迈凯轮P1 GTR量产版采用了更多的空气动力学设计,车尾采用了镍和钛合金材料的中置双出排气,还引入了新的GT风格大尺寸后扰流板,外观看起来极其赛道化,此外该车还配备了DRS可调扰流板控制系统,它可以通过改变角度来降低空气阻力。
内饰方面,P1 GTR量产版的驾驶舱内采用了大量的碳纤维材料,车内装备极其简单,方向盘于一级方程式赛车相仿,采用碳纤维打造,几乎所有的车内设置都可以通过方向盘上的多个按键控制。迈凯轮对这个方向盘还做了补充说明,表示P1 GTR的方向盘特别优化了佩戴赛车手套时的操控手感。P1 GTR配备的赛车座椅包裹性极佳,配备了6点式安全带,并且拥有出色的头部保护设计。
动力方面,迈凯轮P1 GTR新车依然搭载了那个著名的3.8升V8双涡轮增压引擎和一个电动机组成的混动系统,发动机最大输出功率达到了789匹马力,电动机最大输出功率197匹,总体达到了986匹马力,绝对的性能怪兽。
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