民航局的一声令下，各大航空公司都开始发布声明，允许乘客在飞机上使用手机，前提是开启飞行模式。作为三大国有航空之一的东航率先表示可以在飞机上使用手机。之后南航、海航、厦航、国航等航空公司也宣布不再限制在飞机上使用手机。那么新政出来之后实际效果究竟如何？
IT之家小编白猫上周五从青岛前往北京，由东方航空公司进行承运。主要还是时间赶得巧，就在外出的前几天，东航正式宣布将会从1月18日放开对于飞机上使用手机的限制。小编也算是首次在新政下乘坐飞机，从我的实际体验来看，飞机上能够使用手机的确方便不少，不过缺少了网络的支持，整个手机就像是失去了半个灵魂，没有影视剧的话倒是显得无趣。
凌晨时分，搭乘着滴滴叫来的顺风车来到青岛流亭国际机场，因为航班的原因，清晨的青岛正处于沉睡状态，路上的交通相当通畅，来到流亭机场之后距离登机时间还有大约1个多小时。小编打算先去东航休息室小憩，顺便询问地勤人员对于飞机上使用手机的看法。
在这里强调一下，IT之家小编的同事没有经过调研，毅然决然地选择了凤凰知音作为常旅客计划，只是没想到国航对于常旅客会员的待遇远没有东航来得丰厚，于是整天在办公室叫苦不迭，称自己选错了航空公司。看来合理的选择能够让你事半功倍。
▲青岛流亭机场东航休息室
简单的吃了点早餐之后就该是登机时间了，离开休息室之前，我询问了下前台的工作人员有没有听说过东航解禁手机的政策，现在能不能在飞机上使用手机呢？只见空姐们一脸呆萌地说道：“这个政策我们也是刚刚从公司知道的，至于手机能不能在飞机上使用，需要您亲自询问机组成员。”
通过天合优享通道提前来到飞机上，迎面而来的是CC亲切的问候，当然我趁机询问了一番，问了下手机能不能在飞机上使用。伴随着乘客繁忙的身影，CC小声地说现在可以在飞机上使用手机了，前提是要打开飞行模式。我继续询问本次航班有没有WiFi给我上网。
显而易见，CC用着温柔的口吻对此进行了否定，同时表示只有宽体飞机才会提供WiFi，当然名额还要靠乘客自己去抢。想想自己的Base在TAO，并不是PEK、SHA/PVG或者CAN、CTU，乘坐宽体飞机的几率很少，也就打消了这个念头。之后将索尼的降噪耳机戴上，打开音乐APP，沉浸在自己的世界之中。
▲TAO-PEK Airbus A321
经过20多分钟的等待，熟悉的机上广播再次奏响，不过跟以往耳熟能详的内容不同的是，全新的飞机广播没有了禁止使用手机等移动设备的话语，而转变为了“手机等移动设备请全程开启飞行模式，iPad、笔记本电脑等大型电子设备请在飞机平稳飞行时再打开。”
估计是新的安全短片还没有制作完，CC们身体力行地拿起救身衣进行演示，随后就是飞机的滑行以及起飞冲上云霄。
对于小编来说，使用手机除了听音乐就是使用定位软件查看飞机的数据，现在随着手机在飞机上的解禁，高空中使用GPS也就成为了可能，只要打开飞行模式就可以使用手机，又没说不让用GPS。小编在飞机起飞前提前下载了定位APP，望着一路上升的数据并最终停留在一个固定的数值上下浮动，说明飞机已经来到了平飞区。
▲天上的GPS信号
失去了种类繁杂的干扰源，飞机上的定位卫星信号远远比地面强得多，IT之家小编的手机在天空中能够搜到24颗各类导航卫星的信号，而在地面上，能超过10颗已经谢天谢地。显示的精度也仅仅为3米左右。
除了看看GPS信号之外，另外一个恶趣味就是打开导航软件，看看各家的地图能不能正确地识别出飞机飞行时的轨迹。平飞状态下，飞机的巡航速度大约为650KM/H至700KM/H，看着地图上狂奔的小圆点，心中有种莫名的激动。此时设定好终点首都国际机场，按下开启导航，紧接着的是系统不断纠正路线以及超速的提示，毕竟相比较于120KM/H的最高时速，飞机的速度显然让导航地图感到亚历山大。
尽管已经解禁手机在飞机上的使用，不过根据IT之家小编的观察，整个飞机上并没有多少人在使用手机，大部分的乘客还是在闭目养神。估计是青岛到北京的航程比较短，同时新政策颁布的时间比较短，大部分人还不了解新的政策。是时候告诉他们应该安装IT之家的APP，第一时间知晓最新的科技新闻了。
飞机在下降过程中也是四平八稳，飞机广播也仅仅是让大家的手机保持飞行模式，同时关闭大型电子设备，没有做禁止使用手机的提示。
▲首都国际机场东航V3休息室
第二天从北京回到青岛，依然是熟悉的首都国际机场东航V3休息室，我对着地勤人员询问了相同的问题。和流亭空姐的拘谨相比，首都机场的空姐们显然回答得流畅许多，表示现在的确可以使用手机，当然前提要打开飞行模式。毕竟PEK是我国的国门，空姐们也是见过大世面的。
▲PEK-TAO Airbus A320
北京到青岛的航班上的乘客不是很多，大部分的乘客继续闭目养神，在天上留给我的还是那个面对极速狂奔的飞机而不知所措的地图软件。反正戴上降噪耳机都一样。随着手机的解禁，终于可以名正言顺地听音乐了，打开APP，沉浸在自己的世界中，也不打扰别人。
这是来自云端的舒爽
飞机上使用手机的确给我们带来了新的娱乐方式，当然这一切与航空器的升级换代密不可分。随着各家对于电子设备的放开，国内航班终于开始与国际接轨。当然没有网络的手机总归是不完整的，作为飞行党来说，未来开放窄体机的WiFi可以让大部分地国内短途旅行不再乏味。
不过随着手机的解禁，飞机上不可避免地又多了新的声源，大家在享受手机的便利的同时也要考虑到周围乘客的感受，在做到不影响其他人的前提下尽情地娱乐。
缩写解释：
CC： 机组成员 Base：航空基地
TAO：青岛流亭国际机场 PEK：北京首都国际机场 SHA：上海虹桥国际机场
PVG：上海浦东国际机场 CAN：广州白云国际机场 CTU：成都双流国际机场
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