IT之家2月20日消息 据外媒报道，自从特斯拉承认与上海政府就共同创办汽车装配厂展开合作谈判以来，已经过去了7个多月，但双方尚未敲定协议，因为特斯拉与当地政府在拟议工厂的所有权结构上存在分歧。
目前，所有外国汽车制造商都必须与中国公司合作，以便在当地生产汽车。而特斯拉却在启动本地制造方面进展迟缓，一直希望利用中国新能源汽车的热销趋势，来获得更多优势。据悉，当地政策要求特斯拉必须与当地合作伙伴合资建厂，但特斯拉则希望独资，拥有该工厂的完整所有权。因此，特斯拉的上海建厂协议还未最终敲定。
值得一提的是，特斯拉目前已经在中国销售汽车，但高达25%的进口税使其汽车售价远远超出了大多数消费者的预期。以特斯拉Model X为例，在美国制造，运往中国后售价高达17.4万美元（约合83.5万元人民币）。而北汽、沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪以及初创企业NIO和Byton等中国本土竞争对手，则纷纷推出更便宜的电动车型。
上海汽车有限公司首席执行官比尔·拉索认为，“对于特斯拉来说，这将是一条狭窄得多的道路。如果你的价格是竞争对手的两倍，那么你将永远处于挣扎困境中。”
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