据Space北京时间5月16日报道，有史以来最大的火星降落伞——将帮助ExoMars火星车2021年在火星表面着陆——在瑞典通过了首次测试。
这一环缝伞直径为115英尺（35米），重约200磅（90公斤），装备3英里（5公里）长的降落伞绳。据欧空局称，准备和折叠降落伞花了5天时间。
在最近进行的测试中，一架直升机携带重量为1100磅（500公斤）的测试着陆模块，使测试着陆模块从约4000英尺（1200米）高度下落。在经过12秒的自由落体运动后，降落伞打开程序开始启动，首先是打开一个直径为15.7英尺（4.8米）的副伞——之后会触发主伞打开。重量为430磅（195公斤）的整个降落伞系统，由112根绳子与测试着陆模块相连。
欧空局ExoMars项目工程师史蒂芬·朗格卢瓦（Stephane Langlois）表示，“这次测试的目标是检查降落伞能否正常从伞包中脱离并打开。这次测试没有考虑火星大气层，在今年晚些时候的测试中我们将考虑这一因素。”
ExoMars项目经理蒂埃里·布朗卡尔度（Thierry Blancquaert）称，“我们的大型ExoMars火星车降落伞首次测试获得成功，对于整个项目来说是一个重大里程碑。这一巨型降落伞能成功展开，使测试模块在雪地上着陆，非常令人激动。”
据Vorticity——该降落伞研制厂商——首席工程师约翰·昂德伍德（JohnUnderwood）称，在下一次测试中，整个系统将被氦气球携带到17英里（28公里）高度——地球大气层与火星一样稀薄。在这样的高度，工程师将能测试整个降落伞展开过程，展开2个而非1个巨型降落伞。
据欧空局称，ExoMars火星车将需要两个这样的巨型降落伞，因为着陆模块重量达4400榜（2000公斤）。
ExoMars任务计划2020年7月发射升空，于2021年3月在火星上着陆。
除降落伞系统外，着陆模块还包括空气动力制动防热罩、阻尼装置和缓冲火箭。
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