蔚来表示,ES8前舱的溃缩结构发挥了设计功能,吸收了碰撞能量。根据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情况下不需要弹出。
此外,蔚来工作人员表示,用户在碰撞之前的车速并不特别快。其次,服务无忧包的权益会完全涵盖本次受损的维修,而持续购买服务无忧包的情况下,也不用担心原车终身质保的一些限制条件。
本次事故具体的碰撞分析将于车辆拖回服务中心后做全面检查,再由NIO质量与工程技术人员给出权威的技术鉴定报告。
目前大部分汽车都采用了吸能设计,这也是保护乘客和路人安全的举措之一,另一方面,安全气囊在高速碰撞的时候确实能起到保护作用,如果车速低的时候安全带的作用足够约束车内乘客的前倾,此时如果安全气囊轻易弹出很容易造成相反的效果。
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