丹尼斯称,波音正在稳步推进完成认证,公司已经完成认证飞行前的最后一次试飞,升级后软件的最终版本在各种飞行条件下都能正常运行。
在之后的认证飞行中,联邦航空管理局(FAA)的工作人员将与波音飞行员一起评估新的MCAS软件,并确定它是能否解决在飞行过程中失速的问题。
稍早前波音已在上海的波音培训中心,为中国的航空公司演示新改版的MCAS软件,本月17日民航局表示,波音737 Max恢复商业运行的时间要根据问题解决时间而定,而恢复运行的先决条件是把握三个原则:
一是要查明飞机设计的适航符合性。
二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。
三是要与事故调查结论密切关联。
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