该船总长400米,型宽61.3米,甲板面积约等于四个标准足球场;服务航速22节,载重量近22万吨,载箱量达到23000标准集装箱,为了确保既要动力十足,又要绿色环保,该船采用了一颗18600立方米的MKⅢ薄膜式燃料舱。此燃料舱可以支持船舶往返于中国到欧洲一个来回,并且能够满足全球最严格排放要求。与同型燃油箱船相比,它单个航次二氧化碳排放量减少约20%,氮氧化物排放量减少高达85%,颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。
在此之前,全球超大型集装箱船的建造一直被国外造船企业所垄断。这次我国建造的23000箱液化天然气动力集装箱船下水,标志着我国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”的重大飞跃。据了解,该船将于2020年4月交付。
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