在CCP的博客帖子中,NASA CCP发射操作集成商史蒂夫·佩内(Steve Payne)表示:“这次演示允许所有负责地面操作、系统设计、地面安全和应急管理的团队观察和验证系统是否已准备好投入使用。”
在LC-39A模拟疏散计划中练习的发射台逃生方法,如果发射过程中发生任何危及生命的异常情况,将引导飞行和发射台工作人员到安全的地方。此次测试了两种不同版本的逃生方法,分别是利用拉索系统的快速紧急疏散方案,以及在不危及生命安全的情况下使用电梯疏散。
这两个逃生计划都要求机组成员能够撤离LC-39A固定服务结构(FSS)的船员进出臂和机组人员装载平台,LC-39A高度超过80米。在SpaceX对LC-39A翻新期间,机组人员装载平台进行了移动测试,以适应载人龙飞船在猎鹰9号火箭上的位置,因为这艘飞船与此前从LC 39-A发射的航天飞机有很大的不同,并且比后者高出很多。
在博文中,参加测试的宇航员鲍勃·本肯(Bob Behnken)对验证测试取得成功感到十分兴奋,因为这些测试使他和同事们离搭乘SpaceX载人龙飞船前往轨道又近了一步。他表示:“在我们准备Demo-2任务的过程中,进行这类验证测试令人激动不已。今天的每次演练都让我忍不住去想,乘坐真正的载人飞船会是什么样子。”
SpaceX的载人飞船正准备首次将宇航员送往国际空间站。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近表示,支持DM-2并推动SpaceX进入载人航天新纪元的载人龙飞船(C204)将最早于2019年11月抵达佛罗里达州。猎鹰9号助推器(B1058)已经在德克萨斯州完成了静态着火测试,很可能已经在佛罗里达州或即将抵达那里。
如果在载人龙飞船即将到来的飞行中止(IFA)测试期间,一切都能按计划进行,并且NASA能够高效地完成无数的审查和文件工作,SpaceX应该已经准备好在明年初将其第一批宇航员送入轨道。
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