IT之家 3 月 4 日消息 保时捷首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo 今日迎来全球首秀。
据悉，该车将于 2021 年夏天正式发售，每个地区售价不同，无法作为参考。
IT之家了解到，该车分为 “Taycan 4”“4S”“Taycan Turbo”和 “Turbo S”四款车型。四款车型均搭载 93.4 kWh 的性能升级版的电池，附赠 11kW 的车载充电器，均为双电机全轮驱动，预计将于 6 月深圳车展启动中国市场预售。
| Taycan Cross Turismo 数据对比 | ||||
| 车型 | Taycan 4 | Taycan 4S | Taycan Turbo | Taycan Turbo S |
| 电动机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
| 最大功率（kW） | 280 | 360 | 460（500） | 460（560） |
| 最大马力（PS） | 380 | 490 | 625（680） | 625（761） |
| 起步控制启动时功率（kW） | 350 | 420 | 500 | 560 |
| 起步控制启动时扭矩（N·m） | 500 | 650 | 850 | 1050 |
| 极速（km/h） | 220 | 240 | 250 | 250 |
| 百公里加速 | 5.1秒 | 4.1 | 3.3 | 2.9 |
| 最长续航 WLTP（km） | 456 | 452 | 452 | 419 |
| 美国参考价（美元） | 92250 | 111650 | 154850 | 188950 |
| 直接换算为人民币（元） | 596802 | 722308 | 1001786 | 1222393 |
值得一提的是，用户可以选择两种电池组：标准的 Performance 电池（充电速率最高为 225 kW，79.2 kWh）或 Performance Performance Plus 电池（93.4 kWh，270 kW，可在电池组中充电），如果使用 11kW 的家用充电器从 0 到充满时需要 9 小时。
Taycan Cross Turismo 外观与保时捷在 2018 年日内瓦车展上展示的 Mission E Cross Turismo 概念车几乎相同。整体的风格样式差异在 C 柱以后才完全开始显现，纯种旅行车的样式，加上周边的防擦的装饰条，能够一般非铺装路面的行驶。
Taycan Cross Turismo 长 4974mm，宽 1967mm（不含后视镜），高 1409mm，轴距 2904mm。
| Taycan Cross Turismo轮毂规格 | ||||
| 车型 | 4 | 4S | Turbo | Turbo S |
| 前轮规格 | 225/55 R 19 | 225/55 R 19 | 245/45 R 20 | 255/40 ZR 20 |
| 后轮规格 | 275/45 R 19 | 275/45 R 19 | 285/40 R 20 | 295/35 ZR 20 |
像轿车一样，该车型也拥有基础的娱乐系统，此外LED大灯、使用热泵的双区空调，多功能运动型方向盘均为标配。
Taycan 4/4S Cross Turismo 拥有 8 向电动调节座椅，Turbo 有 14 向电动调节座椅，Turbo S 则是 18 向，匹配双色内饰、后轮转向、Sport Chrono 套件以及保时捷电子模拟运动排气声浪，支持添加保时捷智能续航里程管理、转向助力增强、车道保持、保时捷创新巡航系统等。
此外，该车配备10.9 英寸中控屏以及 16.8 英寸仪表盘，辅以 8.4 英寸触摸屏，并且可以选配副驾驶的液晶屏，还拥有自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况，标配的砾石模式“Gravel Mode”，提高在崎岖路面上行驶的适应性。
由于是国外发布，此处就不再提及更多细节，有感兴趣的小伙伴可自行关注。
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