在 2018 年,这三者的比例还分别是 56.6%、14.4% 和 29%。研究机构表示,当时中国车企最偏好于使用方形封装的锂电池,然而生产软包封装锂电池的企业LG 能源以及SK Innovation在 2018 年之后增加了向美国和欧洲的供应,提高了这种电池的使用比率。
大众汽车此前宣布未来生产的电动汽车,立方体封装的锂电池占比将达到 80%。大众未来将与Northvolt 以及宁德时代合作,因此这会影响到韩国电池厂商的收益。
与此同时,通用汽车未来将与 LG 能源展开更多合作,专注于使用软包封装锂电池。宝马公司未来预计将更偏好使用圆柱形锂电池。而特斯拉则会一如既往地继续使用圆柱形锂电池,随着 2170 电池的大量投产,这种新型电池将会得到越来越多的应用。
IT之家获悉,产业人士预计,韩国企业 SK Innovation 所受到的风险会更高,因为该公司仅仅生产一种形态的电池,而三星 SDI 可以生产立方体封装、圆柱形锂电池,LG 能源可以生产软包以及圆柱形锂电池,在市场竞争中优势更大。
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