上海车展期间，奥迪发布了新款 Q5L、A7L、A6 e-tron 概念车三款重磅新车。其中基于 PPE 纯电平台打造的 A6 e-tron 最吸引眼球，采用了全新的设计语言，续航超过 700 公里，并将在 2023 年上市。
奥迪的新品发布之后，奥迪中国研发执行副总裁 Michael Hofmann（上图右侧，以下简称霍夫曼）接受了车东西等媒体的采访，就奥迪取消 L3 级自动驾驶项目的原因，以及与华为在自动驾驶领域的合作情况进行了介绍。
就在本次车展开幕前，车东西受邀体验了华为 ADS 高阶自动驾驶方案系统，对其城区自动驾驶的能力印象深刻。
在体验后，华为智能驾驶产品线总裁苏箐也接受了车东西等媒体的采访。
他当时表示，一个欧洲大品牌已经与华为签约，将在后者的国产车型上搭载华为的 ADS 系统。
但苏箐并未指明具体是哪家车企。
碰巧的是，车东西在体验 ADS 的路上，刚好看到华为正在使用奥迪 A6 车型测试 ADS 系统。
考虑到华为在测试 ADS 中多使用目标客户的车辆，由此推断奥迪或许就是苏箐口中的“某欧洲大厂”。
对此，车东西在现场也向霍夫曼进行了询问。他在听到问题后瞬间就大笑了出来，很可能暗示华为确实已经与奥迪达成了合作。
“华为可能是奥迪的自动驾驶伙伴。”霍夫曼笑着说道，但并没有透露更多细节。
2020 年，车东西独家报道了奥迪取消 L3 级自动驾驶项目的消息（可参考车东西此前报道《独家 | 奥迪取消 L3 级自动驾驶项目，投入 10 亿欧元，上千人研发多年》）。
对此，霍夫曼表示，奥迪目前正在大力研发 L2 + 的自动驾驶技术，只有在法律允许后，才会推出 L3/4 级的自动驾驶系统。
奥迪现在正在紧密筹备 L2 + 级自动驾驶系统，进口和国产车型都将搭载。同时中国研发团队也将参与研发，根据本地路况，增加更多本地化的功能。
霍夫曼强调，奥迪研发的自动驾驶方案可以适配不同的车型，从 B 级车和 D 级车都可以应用这些方案。
奥迪目前还在研发名为 Artemis 的纯电车型，预计将在 2024 年推出。霍夫曼表示这个车型已经具备 L4 级自动驾驶的能力，在政策允许后就会开放，并预计将成为市场的标杆。
与此同时，奥迪今年还将在无锡展示基于车路协同技术的 L4 级自动驾驶系统。
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