今天下午，国内头部家电企业美的宣布，正式进军汽车零部件行业，并投入生产。这是在今年造车热潮中，又一家“跨界”进入汽车行业的企业。
美的集团机电事业部下属公司威灵汽车部件已经布局了电机驱动系统、热管理系统和辅助 / 自动驾驶系统的 5 类产品，其中有两款电子压缩机、一款驱动电机、三款 EPS 电机以及多款油泵、水泵产品。
现场，美的集团威灵汽车部件总经理陈金涛详细介绍了首批五款产品的定位和性能表现，美的集团机电事业群总裁伏拥军介绍了美的进入汽车零部件行业的考量。
来自中汽协、乘联会以及整车厂的合作伙伴来到现场，见证了威灵汽车部件首款产品诞生。
美的正式入局汽车零部件行业，将电动汽车核心零部件技术掌握在自己手中，这正是近些年来国内科技公司、ICT 企业正在努力的方向。在电动汽车时代，中国汽车行业正在迎来一次腾飞。
美的集团威灵汽车部件总经理陈金涛在现场说道，三大产品线经历了 10 年的锤炼，累计投入已经超过 1 亿美元（约合 6.43 亿元人民币）。三年前的今天，2018 年 5 月 18 日，美的集团机电事业群威灵汽车部件公司成立。
今天，威灵汽车部件带来了首批五款产品。
▲威灵汽车部件总经理陈金涛
在热管理系统方面，威灵汽车部件共发布了两款产品，分别是 R134a 压缩机和 CO2 压缩机。
陈金涛说道，电动汽车续航痛点是消费者不购买电动汽车的重要原因。尤其在冬季，传统 PTC 加热空调让电动汽车续航大幅下降。因此，电池技术进步与革新热管理系统是两个重要的解决方案，威灵汽车部件希望革新车内热管理系统。
对于车用压缩机而言，传统压缩机大多是机械式压缩机，而在新能源汽车中，需要更大的热量，因此电动压缩机成为主流。此外，电动汽车运行时噪音小，因此需要压缩机也要减小自身噪音。
陈金涛介绍，威灵汽车部件 R134a 压缩机在 12000 转只有 78 分贝噪音，相当于同级产品 8000 转时的水平。同时，面对热泵空调在极冷环境下制热效率不佳，R134a 在零下 30～零下 40 度环境下可以将电动压缩机由电能转化为热能，大约有 8～9kW 的热量输送至车舱内。同时，保证在 12000 转的转速下保证三电系统正常运行。
不过，R134a 在冬季的制热能力、环保程度还不够。因此，威灵汽车部件还开发了二氧化碳电动压缩机。
二氧化碳大多来源于火电厂燃烧后产生的废气，非常环保。同时，CO2 电动压缩机在在零下 30 度环境下也能实现 COP=2 的制热效率。也就是说，在零下 30 度的环境下，输入功率 1kW，实际能从外界交换 2kW 的热量到车内。
热管理系统的升级让车辆管路系统变得异常复杂，对能量输送、水循环系统有了更高要求。针对行业内客户的诉求，威灵汽车部件开发了具有安装角度可调、接口可变的 50W～150W 共用平台电子水泵。
针对集成式储液罐，威灵汽车部件开发了 50W～150W 集成式电子水泵。针对热管理系统，还开发了 200W～700W 大功率电子水泵。
这些电子水泵包括分布式、集成式产品可以供厂商选择。
▲威灵汽车部件发布会现场
驱动电机产品上，威灵汽车部件观察到行业内的高效率、小体积、低成本等多种需求，因此行业要向着高速化、油冷化、高压化方向发展。
威灵汽车部件的首款产品采用高槽满率圆绕嵌线技术。同时，在生产过程中，避免线与线摩擦，导致槽满率下降、导线损伤等问题，可以做到与扁线电机相同的性能。
同时，这项技术还能将传统电机的不平衡性降低 70%。
面向油冷电机产品，威灵汽车部件还打造了电子油泵，采用双终端支撑结构，可以保证更高可靠性，整机效率达到 35% 以上，同时噪音小于 55 分贝，在 EMC 等级上达到 Level 3 的等级。
在 EPS 电机产品上，威灵汽车部件发布了 EPS dp、EPS apa 以及 EPS c 三款产品。
陈金涛说，新能源车的 EPS 转向电机有不同需求。在自动驾驶过程中，转向的速度更快，同时安全性、可靠性要求更高。因此，威灵汽车部件打造了带有冗余系统的 EPS 电机。同时，威灵汽车部件正在研发全冗余电机。
据介绍，EPS 电机在宽调速范围内可以达到 0～4000 转的水平，拥有高转矩品质，齿槽转矩 < 0.5。
今天下午的发布会中，美的威灵智能工厂的首批产品生产下线，这标志着威灵汽车部件产品将正式投放市场。
美的集团机电事业群总裁伏拥军在现场说道，近 30 年来，美的机电事业群为全球家电产业提供核心部件。而在当前，汽车行业产品创新的速度越来越快，创新幅度越来越高。美的机电事业群此前已经为汽车行业提供了诸如空调压缩机等多种零部件产品，现在拓展汽车业务正当其时。
他说道，能够让主机厂得到更好的产品就是威灵汽车部件的目标。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说道，预计“十四五”期间，汽车销量预计每年增长 4%。到“十四五”末期，会达到 3000 万辆销量。今年，新能源汽车预计销量能达到 180 万辆以上。
由此可见，电动汽车的销量前景非常广阔。
▲威灵汽车部件发布会现场
在研发资源上，威灵汽车部件的研发团队中 50% 来自全球一流电机、电控、压缩机产品团队的核心成员。
其中，英国皇家工程学院院士诸自强拥有西门子、劳斯莱斯、丰田、日产、三菱等全球头部品牌的合作经验。威灵汽车部件总经理陈金涛为英国谢菲尔德大学博士，二人领导整个研发团队。
威灵汽车部件在全球建立了五大研发中心，其中英国谢菲尔德大学建立电机 & 电控技术研发中心，在上海建立电机 & 电控技术研发中心，在顺德建立电机 & 电控 & 压缩机研发中心，在合肥建立电机 & 电控 & 压缩机研发中心。
当前，美的集团机电事业群共获得 6731 件专利，其中威灵汽车部件共有 424 件专利。
同时，威灵汽车部件拥有大量研发验证设备以及智能制造工厂。
其中，电动压缩机生产线采用欧洲标准设计，实现主要工艺过程自动化，能够生产 400V/800V/R134a/CO2 等多种压缩机。电动助力转向电机生产线整条产线从日本进口，全线仅需 3 人。电子水泵生产线生产柔性高，能够兼容 60W、90W、120W 等多品种生产，同时全线也仅需要 3 人。在驱动电机生产线，最大兼容铁芯直径 220mm，高度可兼容 90～180mm，整条生产线无人化、全自动化。
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