8 月 4 日早间消息，据报道，Uber 最近一直在努力吸引司机来满足乘客增加的需求。新数据表明，该公司正开始解决这个问题。
但既要留住司机，又要保持较低的车费，在这方面 Uber 仍面临长期挑战。
今年以来 Uber 一直受到司机短缺的困扰，无法满足不断复苏的打车需求。最新数据表明，该公司可能正在解决这个问题。
市场研究机构 Apptopia 的数据显示，今年 7 月，Uber 司机应用的全球下载量达到 188 万次，是自 2019 新冠病毒大流行席卷全球之前的 2020 年 2 月以来的最高水平。
独立资产研究公司 Bernstein Research 的分析师马克・什穆利克 (Mark Shmulik) 说，最近几个月，Uber 司机应用的月活跃用户也大幅增加，超过了 Lyft。他在本周给投资者的报告中写道，这一点“支持我们的基本假设，即问题是暂时性的，并非结构性的，尽管解决问题的时间比我们最初预期的要多几个月。”
当 Uber 和 Lyft 报告业绩时，司机供应问题和激励措施可能会成为关注的焦点。Lyft 的收益定于周二晚些时候公布，Uber 将在周三公布。今年早些时候 Uber 宣布了 2.5 亿美元的激励奖励以吸引司机。
“供应至关重要，也将是即将到来的收益电话会议的焦点，”什穆利克在报告中写道，“这极可能是目前最重要的问题，所以我们非常渴望听到管理层对此的评论。”
然而，Uber 和 Lyft 在试图吸引和留住司机的同时又要为乘客保持较低的价格，在这一方面两家公司都面临着长期挑战。由于旅客增加和司机缺乏之间的供应不平衡，今年的打车价格攀升。
“风险在于，司机供应问题将持续到明年 —— 广泛存在的劳动力短缺、司机的竞争比两三年前过剩的按需应变/交付服务（例如 DoorDash，Instacart，亚马逊）更激烈，以及政府监管可能会从结构上提高司机工资等，”什穆利克在他最近的研究报告中写道。“这些成本可能会转嫁到消费者身上，为私家车、出租车和公共交通等替代选择打开了大门。”
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。