北京时间 8 月 4 日早间消息，据报道，过去曾有指控称，特斯拉首席执行官马斯克经常在盛怒下开除员工。马斯克对这一指控予以了断然否认。然而，在本周二出版的一本新书中，我们看到了另外一个完全不同的故事。
在新书《权力游戏：特斯拉、埃隆・马斯克和世纪之赌》（Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century）中，作者向我们详细讲述了这位首席执行官在盛怒下解雇员工和承包商的无数事例。
根据这本新书所言，马斯克的暴怒在特斯拉和 SpaceX 中营造了一种恐惧的氛围 —— 这位亿万富翁在高管和装配线员工面前的暴脾气已经在公司内部人尽皆知。
2006 年，在特斯拉首次举办跑车展示会之前，马斯克解雇了营销主管杰西卡・斯威策，并与一家公关公司解除了合约。他对斯威策的花钱营销决定感到不满。他认为，单凭“马斯克”这一响亮招牌，就足以引起人们对公司跑车的兴趣，为何还要多此一举去花钱营销。
在斯威策离职后不久，马斯克又威胁要解雇另外一名公关。这名公关正是他雇来接手操办跑车展示会的。这次他的理由是，一家主流媒体在一篇关于特斯拉的报道中没有提及他马斯克的名字，他对此感到非常不满。马斯克在发给公司的电子邮件中称：“这篇报道极度侮辱了我，令我尴尬到了极点。如果再有类似的报道出现，你和特斯拉的关系也就到此为止了。“
某位曾在 2010 年帮助特斯拉上市的银行家告诉新书作者，在特斯拉的 2010 年首次 IPO 过程中，马斯克就曾多次威胁要解雇负责上市工作的银行家。这些银行家来自摩根士丹利和高盛。据报道，埃隆・马斯克曾经向他们咆哮：“我现在没有时间做这件事。我得他妈。。。去进行我的火箭发射工作！”
新书作者说，马斯克的暴脾气导致了数名高管离开公司。领导 Model S 汽车开发的高管彼得・罗林森（Peter Rawlinson），在与马斯克发生一系列口角后离开了特斯拉。然后，马斯克向首席财务官迪帕克・阿胡亚（Deepak Ahuja）和罗林森的主要副手尼克・桑普森（Nick Sampson）施压，要求他们将罗林森带回公司。当两人表示做不到时，马斯克又突然解雇了桑普森。此后，由于马斯克的暴脾气，在 Model 3 发布之前，特斯拉发现已经没有了制造部门的负责人。
此外，马斯克在参观一家工厂时，因为 Model X 的车窗问题又再次大发雷霆。当装配线上的一名工人提出了解决方案后，马斯克又将怒火转向了工厂负责人。据报道，马斯克在解雇该名工厂负责人之前向他说：“工厂里有人知道解决方案，而你却不知道，这完全不能接受！”
新书作者写道，当员工与马斯克意见不一致时，他们经常遭到解雇。例如，当一名刷漆经理在告诉马斯克，他的生产目标不可能实现时，当场即被这位首席执行官解雇。又如，负责交付运营的高管凯特・皮尔森（Kate Pearson），则因为声称在某季度实现 10 万辆的交付目标不可能而被赶下台。
2017 年，马斯克开始频繁前往特斯拉的超级工厂，现场解决一些问题。他经常和一些现场人员发生口角。一些特斯拉雇员告诉新书作者，很难预测什么时候马斯克就突然暴怒起来，而他一旦暴怒，就往往会对相关人士进行公开羞辱。
新书作者写道：“马斯克一旦决定解雇某位员工，往往动作很快。但他一般是通过人力资源经理来做这种事，而不会亲自出马。”
特斯拉方面目前还没有回应置评请求。但在这本新书出版之前，马斯克对书中的一些说法提出了质疑，并在推特上称之为“假的”。
在上月，马斯克否认了他经常在盛怒下解雇员工的说法，声称他只是在向员工给出“明确而坦率”的反馈。
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