8 月 5 日消息，近日，网友 @Ray4Tesla 在推特上发布了一段特斯拉上海超级工厂的 Model Y 生产线视频，得到特斯拉粉丝的追捧。
视频中展示了特斯拉 Model Y 生产的部分环节以及工厂的自动化程度，该工厂在原材料运输、零部件生产、产品检测等环节都实现了大面积自动化、数字化。
2019 年底，特斯拉在上海临港产业区建成全球第一家海外工厂 —— 特斯拉上海超级工厂，并于同年投产。目前，该工厂主要生产 Model 3 和 Model Y 两款车型，年产能达到 45 万台。
从视频中拍摄的镜头来看，这条 Model Y 的生产线在车架冲压、零件运输、整车吊装等环节都没有工人出现，全部通过冲压机、吊装机、机械臂等自动生成设备完成。只在车辆生产流程的后期，才有工人在流水线上装配内饰配件和完成最终调试。
特斯拉自称上海超级工厂是一座具有自动智能化设施的现代绿色工厂，冲压车间、涂装车间的自动化率达到 100%。
▲ 视频中 Model Y 的生产线
目前，特斯拉上海超级工厂总共生产两款车型，分别是 Model Y 和 Model 3。尽管这两辆车共用 70% 以上的零件，但在该工厂两辆车是两条相互独立的生产线。相较于其他汽车品牌的工厂，特斯拉上海工厂没有传统意义上的备料车间，当原材料被送抵工厂后，不经过备料，直接由数字化物流分拣系统送上流水线。
这样不仅使得特斯拉上海超级工厂的生产效率大大提升，而且还减少了工厂管理成本以及节省了工厂内部空间。
马斯克之前称，想把特斯拉的生产工厂打造成像“外星战舰”一样，工厂内的车辆生产线完全由自动化设备组成。为此，特斯拉自主研发了用于车辆生产的智能制造控制系统（MOS），该系统具备人机交互、智能识别、追踪溯源等功能，并深度运用于整个工厂内部。
▲ 灯火通明的特斯拉上海工厂，犹如“外星战舰”
除此之外，马斯克还在 2020 年电池日上宣布特斯拉开发并生产了一款名为 Giga Press 巨型铸造机，该机器可以生产车辆的超大一体成型式组件，并已经于 2020 在弗里蒙特工厂投入使用。
据悉，使用该巨型铸造机可以将 Model Y 的车身铸造零件数从 70 件降为 4 件，而且一体成型的车身组件可以增强车身整体强度，减轻车重，进一步提升续航能力。
有网友发现，上海工厂生产的 Model Y 车架后三分之一是一个大型一体化零件，包括后底板、副车架、避震器塔顶等位置没有任何焊接或铆接的痕迹，这或许说明特斯拉也给上海工厂安装了该 Giga Press 巨型铸造机。
▲ Model 3（上）和 Model Y（下）车身结构对比
目前，特斯拉中国官网上 Model Y 标准续航版的价格为 27.6 万元，仅比同样使用磷酸铁锂电池的 Model 3 标准续航版贵了 4 万元，但是 Model Y 拥有更大的车身空间、更长的续航里程以及更时尚的跨界设计。
▲ Model 3（上）和 Model Y（下）的价格截图
根据乘用车市场信息联席会的发布的数据显示，今年国内上半年 Model Y 的销量有三个月过万，与 Model 3 月销量的差距越来越小。该机构预测未来 Model Y 的月销量可能将会超过 Model 3。
目前，特斯拉上海超级工厂 Model Y 月产能超过 2 万辆，但是据特斯拉销售人员透露，现在下订单预订该车，最快也要在今年九月底交车。
根据上海市建设项目环评信息公开平台上发布的信息，特斯拉的上海工厂一期第二阶段工程于今年 6 月 27 日完成，并在 7 月 5 日开始调试。这意味着上海超级工厂的一期工程全部落成。
特斯拉中国之前表示，将在整车的生产流程、产污环节基本不变的情况下，为上海超级工厂一期的第二阶段新增整车涂装、焊装等全新生产工艺，进一步加强 Model 3、Model Y 车型及相关衍生车型生产能力。
特斯拉也在今年第二季度财报上也反应了这个情况，特斯拉上海超级工厂的年产能预计将超过 45 万台，其中 Model Y 的产能将会超过 20 万台。
▲ 特斯拉上海超级工厂内的装配车间
以目前特斯拉全球产能来看，上海超级工厂已经基本上占到特斯拉全球产能的一半以上。所以，特斯拉已经将上海超级工厂转型为特斯拉主要的汽车出口中心，将主要向欧洲地区销售国产特斯拉汽车。
从去年开始，特斯拉就开始将上海超级工厂生产的 Model 3 出口到欧洲多国市场，弥补了因疫情特斯拉弗里蒙特工厂产能不足，一定程度上缓解了欧洲市场缺货的问题。
现在，欧洲地区已经可以预定来自上海超级工厂的 Model Y 车型，并将最早于 8 月份交付欧洲用户。
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