2021 年国内纯电市场的秘密都在这里了！
日前，去年 12 月份纯电动汽车上险量正式出炉，基本上涵盖了目前市面上所有的纯电动车型。相比于各家自己公布的销量数据，上险量数据记录的是购买了保险的汽车数量，这一数据更能代表真实销量数据。
▲ 2021 年 12 月份纯电动车上险量排行榜
从单车型上来看，宏光 MINI EV 仍然稳稳的占据了第一把交椅，但是从车企总上险量上来看，目前特斯拉还是国内销量最好的电动车企。
不过，微型电动汽车仍然是消费者的主要选择，最畅销的前十名车型中，有四款都是微型车，并且这些公司也凭着微型车的上险量挤进了车企前十的榜单中。
从整个市场来看，国内自主车企已经牢牢占据了纯电动汽车的市场，只有大众、宝马等少数车企能够在榜单上占据一定的位置，而大部分合资车企都成了“炮灰”。
新造车公司小鹏、哪吒、蔚来、零跑都已经在市场站稳了脚跟，威马虽然增速不快，但也有一战之力，天际、爱驰、新特和前途等曾经的新造车公司已经走到了市场的边缘。
而一些新新造车公司正开始快速崛起，极氪 001 在 12 月份售出了 3000 多辆车，最贵的国产电动车高合 Hiphi X 的上险量也马上突破 1000 辆。
虽然目前的纯电动汽车市场看上去已经形成了定局，但是细看之下也仍有暗流涌动。一些新玩家如思皓、雷丁、凌宝和朋克汽车等玩家也开始露头，并且还取得了一定的销量成绩。
另一方面，一些车企的重磅车型如蔚来 ET7 和智己 L7 均有一款车正式上险，这也意味着这两款车的大规模交付即将开始，届时或将会对市场产生新的影响。
那么，12 月份上险量榜单究竟有哪些亮点呢？又反映了什么市场格局呢？车东西在研究之后总结出了十大亮点。
衡量一个车企在纯电动汽车市场的销量情况，除了要看是否有爆款车之外，也要考量车企的整体销量。
根据单车型的上险量情况，车东西通过汇总和计算得出了销量前二十名的榜单。
▲ 2021 年 12 月份车企纯电动车上险量排行榜
毫无疑问，特斯拉凭借着两款爆款车成为了 2021 年 12 月份最畅销的电动汽车企业，国内新能源汽车一哥比亚迪则仅次于特斯拉。凭借五菱宏光 MINI EV 的畅销，上汽通用五菱排到了第三名。
榜单中最令人意外的则是长安汽车和长城汽车，在纯电动汽车领域，长安汽车和长城汽车此前并没有太多的声量，但在 2021 年 12 月份的榜单上却成功挤进了前五名。
大众汽车凭借着多车型的优势也成功的杀进了前十名，凭着大众的品牌认知度以及后续的车型投放，销量或许还会进一步增加。
小鹏汽车则是新造车公司中唯一挤进前十的，凭借 1.64 万辆的成绩位列总排行榜的第八名。另外一些新造车公司如哪吒、蔚来、零跑、威马也都出现在前二十中，这说明在目前的纯电市场中，新造车公司已经初步站稳了脚步。
另外一些国内的传统车企如广汽集团、奇瑞汽车、东风汽车、吉利汽车、上汽集团、北汽集团和一汽集团也都进入了前二十名中。
值得注意的是，宝马集团是唯一一家进入到前二十榜单中的豪华车企，这也反映了豪华车企业在当前电动化转型过程中的不适。不过宝马、奔驰、奥迪等车企的王牌纯电都已经在路上了，届时或将会有不同的变化。
在统计完了纯电上险量榜前二十的车企之后，车东西也发现了一些有趣的现象。
排在榜单的前两名分别是特斯拉和比亚迪，这两家企业走的路径虽然不同，但都是全球新能源汽车的销量担当。
目前特斯拉在国内仅有两款车在售，分别是 Model Y 和 Model 3，Model Y 的单月上险量直接突破了 4 万辆，和宏光 MINI EV 一起进入了“4 万辆俱乐部”。
▲ 特斯拉上海超级工厂生产出的 Model Y
而 Model 3 的上险量虽然不如 Model Y，但也接近 3 万辆。凭借着这两款车，特斯拉成功成为了 2021 年 12 月份最畅销的电动车企业。
比亚迪凭借着 5 万余台的上险量排在特斯拉身后。与特斯拉不同的是，比亚迪并没有非常出色的畅销车型，比亚迪汉 EV 虽然也很出色，但单月上险量仅有 9936 台，尚未迈过 1 万大关。
▲ 比亚迪汉
那么比亚迪是如何实现这样的销量呢？答案就是多车型战略。
车东西在统计数据时，多次看到比亚迪的车型出现，最终发现比亚迪竟然有 19 款车都有上险数据，也就是说，比亚迪这 5.05 万辆的总上险量是 19 款车的最终成绩。
▲ 比亚迪在售车型
虽然这两家企业所采取的途径不太一样，但都取得了不错的成绩，特斯拉让更多人知道了电动汽车，而比亚迪则让更多不同需求的人用上了电动汽车。
在 2021 年 12 月份纯电车型车企上险量排行榜的前五名中，上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车分别排在第三、第四和第五名。
上汽通用五菱能够排在第三名主要是得益于宏光 MINI EV，单车型上险量接近 4.6 万辆，一举奠定销量地位。
▲ 宏光 MINI EV
而长安和长城则属于绝对的黑马，在新能源汽车市场中，这两个车企此前并没有收获公众的关注。那么这两个车企为何能够逆袭呢？
答案则是微型车，长安奔奔单月上险 11726 辆，排在特斯拉 Model 3 之后，欧拉好猫的上险量也达到了 10988 辆，正式这两款车的加持，才让长安和长城成为黑马车企。
▲ 欧拉好猫
进一步扩大范围来看的话，不难发现单月上险 8377 辆的奇瑞 eQ1 也是一款微型车，并且在单车上险量榜中排在第十名，正因如此奇瑞也在车企榜中排到了第 9 名。
通过这三家车企的情况不难发现，微型车仍然是目前最有效的走量神器，目前很多车企都瞄准了这一领域，相信今年微型车的竞争一定会非常激烈。
在畅销车企前十榜单中，小鹏汽车是唯一一个新造车公司，已经在纯电市场中站稳了脚跟。
▲ 小鹏 P7
值得注意的是，哪吒汽车、蔚来汽车、零跑汽车都增势喜人。哪吒汽车的单月上险量已经达到了 11407 辆，甚至比蔚来汽车的 10482 辆还多了将近一千辆，也已经迈入到了新造车一线阵营中。
▲ 12 月份新造车企业上险量排行榜
零跑汽车虽然没有实现月销过万，但 12 月份也有 8547 辆车上险，随着重磅车型 C11 的大规模交付，该公司或许也能够维持目前的位置。
▲ 零跑 C11
威马汽车虽然最近两年增长比较缓慢，但在纯电市场中也仍然有一定的号召力。
不过，另外一些新造车公司的表现就没有这么好了。天际汽车在 2021 年 12 月份仅仅上险了 28 辆车，爱驰汽车则上险了 58 辆车，最惨的前途汽车仅仅有 1 辆车上险。
通过上险量对比也可以很清晰的看到，新造车公司近过最近几年的发展之后，已经走到了分水岭。头部企业已经在汽车市场中站稳了，而尾部玩家正处在淘汰边缘。
除了新造车公司之外，也有一部分”新“新造车公司在最近两年加入市场，比较典型的就有极氪汽车和去年才开始规模交付的高合汽车。
但从销量榜单来看，这两家新玩家的成绩并不算差。
去年年底才开始交付的极氪 001 虽然在交付之处收获了很多吐槽，多个产品缺陷也曾引发讨论，但目前该企业已经逐步走上了正轨。2021 年 12 月份共上险了 3620 辆，已经无限接近车企榜的前二十名了。
▲ 极氪 001
高合汽车的首款车型 Hiphi X 的上险量虽然仅为 921 辆，但考虑到这款车 70 万 + 的平均售价，这个成绩更显得不容易。
而另外一些玩家也在近些年悄悄崛起。
作为大众汽车（安徽）有限公司的子品牌，思皓汽车此前并没有很强的存在感，但近些年通过在新能源汽车领域不断发力，也取得了不错的成绩。
2021 年 12 月份，思皓汽车共有 6695 辆纯电车型上险，在车企榜单中可以排到 17 名，已经占据了一定的市场地位。
▲ 思皓 E20X
另外一些低速电动车转正的车企如雷丁汽车在去年 12 月份也上险了 3101 辆车，市场表现也非常亮眼。
凌宝汽车和朋克汽车这样的小玩家，也实现了单月销量过千的成绩。凌宝汽车在 2021 年 12 月共有 1542 辆汽车上险，朋克汽车也上险了 1015 辆汽车。
这些车企更加注重于下沉市场的开发，再加上曾经的低速电动车开发历史，在三四线城市有不错的号召力。随着新能源下乡的推动，这些车企或将会取得更好的成绩。
从榜单上来看，豪华车企在国内的处境并不算太好。
▲ 12 月份 BBA 纯电上险量情况
宝马成为了 BBA 三者中的销量担当，2021 年 12 月份共有 3941 辆新车上险，其中宝马 iX3 为 1518 辆，已经成为宝马在新能源汽车方面的急先锋。
▲ 宝马 iX3
相比之下，奔驰的表现就没有这么好了，2021 年 12 月份，奔驰一共有 1021 辆新车上险，奔驰 EQC 则是其中的上险量担当，共计 814 辆。
不过，奔驰 EQC 能够取得这样的成绩，主要跟降价有关。奔驰 EQB 和奔驰 EQA 还维持了原价，而这两款车的上险量分别为 153 辆和 54 辆。
▲ 奔驰 EQC
而表现最差的当属奥迪，奥迪在 2021 年 12 月份仅仅有 268 辆新车上险，甚至不如其他车企一款车的上险量，彻底在电动化的浪潮中迷失了。
目前来看，BBA 虽然也在积极进行电动化转型，但显然还处在探索期，未来是否能够完成翻身还很难说。
而在合资车企方面，只有大众汽车开始增长。
▲ 12 月份合资车企纯电上险量情况
经过一段时间的蛰伏之后，大众集团的几款车型的销量都开始增长。在 2021 年 12 月份，大众汽车的总上险量已经达到了 17252 辆，在车企榜单上排在第六位。
▲ 大众 ID.4 CROZZ
但从上险量来看，大众已经是合资车企唯一的荣光了，其他合资车企的销量都不算出彩，如日产在 12 月份有 2563 辆纯电车上险，本田则是 1274 辆纯电车。
大众汽车的老对手丰田在纯电动方面完全丧失了竞争力，12 月份仅有 280 辆纯电动车上险。
不过，从具体动作上来看，取得这样的成绩并不意外。大多数合资车企目前还主要在推油改电产品，至今没有王牌纯电在售。
总的来看，在很长一段时间内，合资车企在纯电方面还将会处于劣势。
在单车销量排行榜中，也有一些熟悉的车型出现在了非常靠后的位置。
比亚迪唐曾经一直是比亚迪的王牌产品之一，但在 12 月份的数据中，比亚迪唐仅仅有 42 辆车上险。作为一块 2019 年推出的产品，比亚迪唐已经走到了产品末期。
▲ 比亚迪唐 EV
比亚迪宋在 2021 年 12 月份的上险量也仅仅为 50 台车。
威马汽车也曾经把 EX6 作为自己的重点车型进行推广，但从 2021 年 12 月份的成绩来看，威马 EX6 的上险量也并不算好，仅有 36 台车。
此外，例如北汽 EU5、哪吒 N01、合创 007、宝骏 E200 等车型的上险量也都遭遇了滑铁卢，宝骏 E200 甚至仅仅有 7 辆车上险。
在 12 月份的单车销量表中，车东西也发现了两款新车型，蔚来 ET7 和智己 L7 均有一辆车购买了保险。
蔚来 ET7 是蔚来汽车在 2020 年 NIO Day 上发布的一款车型，作为蔚来汽车首款纯电轿车，这款车自发布之初就收到了很多消费者的青睐。
▲ 蔚来 ET7
据了解这款车将会在今年 3 月 28 日进行交付。
智己 L7 则是上海和阿里巴巴合资公司智己汽车打造的首款车，也是上汽集团冲击新能源高端化的关键产品。
▲ 智己 L7
从此前曝光的信息来看，这款车的续航里程、自动驾驶水平都处在行业前列，相信交付时也将会取得一定的成绩。
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