为了不被泄露商业和隐私数据,Waymo 现在起诉了加州车管所(CA DMV)。他们表示自动驾驶汽车的事故数据是一种商业机密,因此不能随意向大众公开。
这新闻乍一听着实让人有点血压飙升,自动驾驶本来就没有完全获得大众信任,现在又要求不公开事故数据,那怎么对公众负责?
尤其是从去年 Waymo 在旧金山测试自动驾驶以来,大小事故一直在出现。
但这次还真不是 Waymo“无理取闹”,甚至网友们都觉得很合理。
那么原因究竟为何?我们一起来看。
事情的起因源自一个公共记录请求。
有一个身份不明的人或企业向加州 DMV 提出,要求查看 Waymo 获得运营无人驾驶许可的相关信息。在将这些材料发送给申请人之前,DMV 会允许 Waymo 审查材料中涉及到公司商业机密的内容。
结果,Waymo 将材料中的大部分内容都涂黑了。大概效果长这样:
如此一来,申请人当人不乐意了,进一步向加州 DMV 提出了质疑。
夹在双方中间的加州 DMV 此时便和 Waymo 建议,如果想阻止这一质疑,可以通过起诉来防止无人驾驶事故数据被公开。
(也就是说,加州 DMV 和 Waymo 说:“如果不想数据被公开,那只有告赢我。”)
目前 DMV 在此事上的立场还不清楚,对于诉讼也未作出回应。
Waymo 则进一步解释了为什么不愿意公开数据,原因有二:
其一,分析 Waymo 事故细节可能会让对家或其他人了解 Waymo 的技术要点。
其二,这些数据全部公开可能会引发整个行业的“寒蝉效应”,让很多人对自动驾驶行业、对加州自动驾驶市场望而却步。
之后他们将继续和 DMV 合作来确定哪些数据适合公开分享,并会尽快找到解决方案。
与此同时,发言人还提到:
每家自动驾驶汽车公司都有义务向大众展示其技术的安全性,这也是为什么我们一直以来都在公开透明地分享数据。
事实上,公开数据始终都是各家自动驾驶公司比较敏感的一个问题。
以加州 DMV 的情况为例。按照要求,在加州运行的自动驾驶车辆公司每年都需要向 DMV 提交数据,列出行驶里程数和人类驾驶员被迫控制车辆的频率。
对于这一要求,很多公司都有不满。他们认为这些报告存在误导,并对提升自动驾驶没有什么意义。
而且自动驾驶汽车公司也常被人视作是一个信息“黑匣子”,大多数公司都会在严格控制环境因素的情况下展示技术,并对重要指标严加保密。
Waymo 此前向大众公开过自己的大量自动驾驶数据,也是经过了内部审核筛选。
2020 年,Waymo 曾公布了 2019 年、2020 年在亚利桑那州 610 万英里的驾驶数据,其中包括 18 起车祸和 29 起剐蹭事故。
值得一提的是,这次 Waymo 提起诉讼,不少人都表示可以理解。大家甚至开始歪楼讨论,到底是谁提出了最初的申请?
一个名字要呼之欲出了:
特斯拉可能从这件事中受益最大。
不过也有人提到,特斯拉和 Waymo 走的是不同路线,可能拿到数据也没什么意义。
此外,法律方面的专家们也表示,此次 Waymo 提出诉讼可以理解。
问题的关键更多在于立法方面还不够清晰。
研究 AI 和商业机密交叉问题的专家 Sandeen 表示,目前公共信息和商业机密之间的界限还不明确。
有的公司收集了大量公共信息用于技术开发,但是最终却将其视为自己的商业信息。
与此同时,越来越多的商业机密案件不断涌现,也让很多人怀疑这些公司所称的“机密”是否太过夸张。
对于这件事儿,你怎么看?
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