IT之家 3 月 2 日消息，据电池中国消息，在今年全国“两会”期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群将提交四份提案，分别聚焦电化学储能电价机制、电池碳足迹、锂资源保供稳价和优化锂电池运输管理等方面。
在“双碳”战略推进下，中国储能产业迎来大发展时代，2021 年中国市场电化学储能用锂电池产量约为 32GWh，保持快速增长。同时，钠离子电池储能技术也即将落地，电化学技术有望在储能产业扮演重要角色。
值得注意的是，由于投资规模大、回收周期长，容量电价是促进储能产业健康发展、提升储能电站综合效益的重要措施和手段。目前，针对抽水蓄能国家已经出台了容量电价机制，但对于发展空间更大的新型储能，却无法同等享受容量电价政策，面临不公平竞争，发展速度和质量严重受限。
新型储能方面，在《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》中，曾毓群建议，“应破除制约市场竞争的各类障碍和隐性壁垒，参照抽蓄建立适用新型储能特点的容量电价政策，形成稳定合理的收益空间，构建公平竞争的市场发展环境，促进各类储能的健康发展。”
在关于电池碳足迹的提案中，曾毓群提出了三个建议：一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势，加快我国电池碳足迹方法论研究。同时与欧盟积极沟通，建立合作交流机制，推动中欧电池产品碳足迹方法论的协调与互认。
二是建议有关部门按年度、分区域更新发布我国电力碳排放因子，并以此为基础建立我国电池产业链各环节碳排放因子数据库，及时更新并向国际通报。
三是加强绿色电力认证国际合作。研究适用于我国电池产业发展和产品需求的绿证管理制度，并通过区块链、5G、物联网等数字化技术为其确权。
近日，中央政治局会议在审议国家安全战略时，明确提出要确保能源矿产安全。而锂资源更是锂电池的核心原材料。对于锂资源供应，曾毓群表示，“当前锂资源供需形势严峻，行业发展面临挑战。应加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全，同时应加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。”
对于建立高效率、低成本的锂电池运输体系，曾毓群建议，可从三处着手完善锂电池运输管理：一是严格运输准入并加强执法监管，针对扰乱市场竞争秩序、投机倒把钻法规漏洞、违反国家运输法律法规的企业，要加大执法处罚力度。
二是建立以信用为基础的监管机制。建立“绿色通道”，对保持信用良好、安全合规的锂电池企业，合理激励，如取消夜间高速禁行等管理限制，提高运输效率。
三是推进运输分类分场景管控措施，针对一些安全性较高的运输场景或产品，如较低荷电状态的锂电池或市内小批量运输的锂电池，制定差别化管理措施，降低运输成本。
IT之家了解到，宁德时代的主要产品为锂电池，已连续五年登顶全球最大的新能源汽车锂电池生产商。
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